Compact + Jaguar + Range Rover Evoque

Essai JAGUAR E-Pace D240 BVA AWD S

Essai JAGUAR E-Pace D240 BVA AWD S

Jaguar se convertit à vitesse grand (SU)V aux crossovers. Après le F-Pace, et en attendant le modèle 100 % électrique I-Pace, voici le E-Pace, le premier 4X4 de loisirs compact de la marque britannique, qui n'avait jamais daigné descendre si bas en gamme.  [...] En revanche, les performances déçoivent au regard de la puissance affichée. le E-Pace D240 met ainsi 7,4 s pour accélérer de 0 à 100 km/h, contre 6,6 s pour le BMW X1 xDrive25d, pourtant un peu moins musclé (231 ch et 450 Nm). Il faut dire que le SUV compact Jaguar a repris la plate-forme du Range Rover Evoque, pas spécialement réputée pour sa légèreté.  [...] .. ou le Range Rover Evoque). Sur route ouverte, pourtant, ce système ne se fait guère ressentir. Quant à la direction, elle manque de franchise.  [...]

Concurrentes de la LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE Si4 2.0 240 ch

Concurrentes de la LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE Si4 2.0 240 ch

Concurrentes de la LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE Si4 2.0 240 ch - Motorlegend.  [...] Concurrentes de la LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE Si4 2.0 240 ch / 2011 / 4x4 / essence.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque

Dérivé du concept-car LRX de 2008, le Range Evoque et ses 4.35m est le plus petit modèle jamais produit par Land Rover. Il invente la catégorie des crossover-coupé premium tout en se montrant aussi performant sur la route qu'en off-road.  [...] En caricaturant, on pourrait assimiler le Range Evoque à une petit Range Rover aplati. Une compression verticale réduisant au minimum la surface vitrée, la calandre et les phares. Une magnifique extravagance de salon que Land Rover a eu l'audace d'industrialiser presque tel quel.  [...] Proposé en 3 et 5 portes, en 2 ou 4 roues motrices et avec boite mécanique ou automatique, le Land Rover Evoque est vendu selon la finition entre 32.900 et 49.700 €. Notre Si4 Dynamic coûte 48.900 €.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque Cabriolet

Essai LAND ROVER Range Rover Evoque Cabriolet

Un seul mot. bluffant. L'Evoque décapsulé est à la fois un vrai cabriolet et un authentique Range Rover. Aussi à l'aise en ville qu'hors des sentiers battus, il semble capable de tout faire avec un étonnant brio. Bien sûr, la perte du toit n'a pas été sans conséquences, mais la recette fonctionne malgré tout, et on tombe rapidement sous le charme.  [...] Pour un engin qui mise principalement sur la séduction pour se vendre, c'est l'essentiel. Au final, le plus gros problème de l'Evoque Cabriolet, c'est son tarif. Démarrant à 51 600 €, le plus décalé des Range Rover grimpe rapidement en prix. notre version Launch Edition bardée d'options dépassait les 70 000 €.  [...] Range Rover n'a pas créé de niche. Nissan, avec son Murano a tenté l'expérience ici en Amérique du Nord. Succès limité, perte d'une place arrière, mais concept intéressant. Exemplaire à collectionner.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 2013

Essai LAND ROVER Range Rover Sport SDV6 2013

Pas question donc de jeter l'éponge. Voici par conséquent le Range Rover Sport 2, revu de fond en comble par rapport à son prédécesseur. Déjà, il abandonne la plate-forme du Discovery 3 et reprend désormais la coque en aluminium du dernier Range Rover L405, annonçant ainsi avoir perdu jusqu'à.  [...] Le Sport est ainsi 15 centimètres plus court et 5 centimètres plus bas que le Range normal, mais il repose sur un empattement identique (2,92 mètres). Sur le plan du style, le nouveau Range Rover Sport réalise la synthèse entre le caractère statutaire du vrai Range Rover et le dynamisme de l'Evoque.  [...] Si le profil évoque clairement le modèle de précédente génération, les deux extrémités sont largement inédites, avec une face avant empreinte de sportivité et une partie arrière se distinguant par ses feux de petite taille. À noter que, contrairement au Range Rover classique, le hayon est en une seule partie.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Land Rover France compte vendre 1600 Range Rover Sport en année pleine tout en étant conscient que ce nouveau modèle au look ravageur risque de nuire au Range Rover et au Discovery.  [...] Avec juste raison, Land Rover a conservé les 4 portes avec un hayon à double ouverture. Plus petit et compact que le Discovery et le Range Rover (respectivement -5 et –19 cm en longueur), le Range Sport est affublé d'un porte-à-faux arrière démesuré. Inexplicable sur un modèle dit sportif.  [...] Si on retrouve l'ambiance et les sensations d'un Range Rover, la conduite du Sport ne diffère qu'au volant du V8 S/C en raison d'une puissance inhabituelle sur ce genre de 4X4 SUV. Le plus bluffant est de pouvoir rouler à des allures inavouables sans avoir à composer avec un poids de camionnette, puis brutalement de plonger dans une mare boueuse en appuyant seulement sur quelques boutons.  [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Velar D240

Essai LAND ROVER Range Rover Velar D240

De baroudeur pur et dur mais doté d'équipements de berline, le Range Rover s'est mué en SUV, avec un confort digne de celui d'une Rolls Royce, sans pour autant renier ses capacités hors des sentiers battus. Le Velar cru 2017, malgré ses 4,80 mètres de long pour 2,03 m de large, s'intercale entre l'Evoque et le Range Rover Sport.  [...] Peu à l'aise en ville en raison de son gabarit, le Range Rover Velar est en revanche le compagnon de route idéal pour vos week-ends à Deauville ou pour vos vacances d'hiver à Megève. Diablement confortable sur longues distances, surtout quand il est équipé de la suspension pneumatique (une option à 1622 € sur notre version d'essai), il contient bien les mouvements de caisse et s'adapte volontiers aux conditions de circulation.  [...] Si le Range Rover Velar impressionne à l'extérieur, il séduit à l'intérieur. Son habitacle offre une ambiance très soignée, sans aucune fausse note, avec des matériaux de très belle qualité. Pour se distinguer, le Velar reçoit deux écrans tactiles qui pilotent aussi bien la navigation, que les commandes de climatisation, de radio, mais aussi les réglages de suspension ou tout simplement les sièges.  [...]

Essai BMW X2

Essai BMW X2

Les SUV représentent même un tiers des ventes de BMW à l'échelle mondiale. Face à l'insolente réussite du Range Rover Evoque (disponible en coupé, 5 portes et cabriolet), il fallait trouver une riposte. Mais plutôt que de développer un modèle 100% nouveau, BMW s'est contenté de recarrosser son très réussi X1.  [...] L'habitabilité reste donc généreuse, avec un espace au genoux supérieur à celui du Range Rover Evoque et une banquette dont le dossier se règle en inclinaison, mais dont l'assise n'est plus coulissante. Autre recul, la garde au toit qui diminue légèrement, alors que le volume du coffre perd au change face au BMW X1, avec une perte de 35 litres (470 litres au total).  [...] .. Et comme souvent chez BMW, la liste des options est longue comme le bras. Parmi les équipements à recommander, citons le toit ouvrant panoramique (1450 €), l'alarme (490 €), la peinture métallisée (840 €) et la sellerie cuir (1750 €). Si vous souhaitez pousser la logique X2 jusqu'au bout, il faudra rajouter quelques billets et investir dans notre exemplaire M Sport à l'équipement beaucoup plus fourni (direction M Sport, jantes 19 pouces, navigation, amortissement piloté.   [...]

Essai LAND ROVER Range Rover TDV8

Essai LAND ROVER Range Rover TDV8

Mais ça y est, le Range est désormais rétabli dans ses privilèges et  [...] de 3630 cm3, directement extrapolé du V6 déjà bien connu, élaboré en commun par Ford et PSA. C'est bien simple, il n'y a pas photo. Ce V8 diesel (travaillé en solo par les ingénieurs Ford/Land Rover cette fois) à double turbo à géométrie variable affiche 54 % de puissance en plus, avec 271 chevaux, presque deux fois plus de couple (640 Nm), ce qui permet au Land Rover Range Rover TDV8 de revendiquer 32 % d'accélération en plus, ce qui n'était vraiment pas difficile, tandis que la vitesse de pointe est sagement limitée à 200 km/h.  [...] Et il ne faut pas longtemps pour comprendre que le Range Rover diesel en a fini avec son caractère assoupi. Ce n'est certes pas encore tempête du désert, mais incontestablement le Range s'est réveillé et ne traîne plus pour se mettre en jambes. Il revendique désormais un 0 à 100 km/h en 9,2 secondes, contre 13,6 auparavant.  [...] Le Range Rover est désormais parfaitement homogène, ses performances étant désormais à la hauteur de ses autres domaines d'excellence. luxe, raffinement, excellente tenue sur route, et surtout des capacités hors pair en tout terrain, encore renforcées par l'adoption du Terrain Response qui facilite la tâche du conducteur.  [...]

Essai JEEP Grand Cherokee SRT8

Essai JEEP Grand Cherokee SRT8

Difficile de trouver un 4X4 de plus de 450 ch à moins de 100.000 €. Le Range Sport Supercharged les frôle de très près quand le Porsche Cayenne les dépasse allégrement. A 84.700 €, le Jeep SRT8 apparaîtrait presque comme l'affaire du siècle, d'autant qu'en dépit de ses 315 g/km, il n'est pas plus pénalisé par le malus que ses concurrents.  [...] Cela ne change rien à l'affaire, si vous cherchez la discrétion, le SRT8 ne sera pas votre tasse de thé. Si par hasard les badauds ne se retournent pas à son arrivée, la sonorité de son échappement aura tôt fait de le rappeler à leur bon souvenir. En bon Yankee, il aime la caricature et se moque du qu'en dira-t-on.   [...] A bord, les mauvaises habitudes d'antan ont pourtant cédé du terrain. Bien sûr, le Cherokee n'offre pas l'habitacle raffiné d'un Range Rover. Mais sa qualité de finition n'a pas à rougir de la comparaison avec un Jaguar F-Pace, par exemple. Et comme il se doit, la politique du full option est de mise.  [...]