Chevaux + Boîte + Rapports

Essai MAZDA MX-5 1.8 Cabriolet (NC)

Essai MAZDA MX-5 1.8 Cabriolet (NC)

50/50. la répartition idéale des masses et une suspension moderne en aluminium coulé offrent à la nouvelle Mazda MX5 une tenue de route et un confort d'un niveau jamais atteint jusqu'ici. Deux moteurs sont proposés. un excellent 1800 cm3 de 126 chevaux associé à une boite à 5 rapports et un 2 litres de 160 chevaux trahi malheureusement par une boite à 6 rapports mal étagés.  [...] Le nouveau roadster Mazda sera vendu sur tous les marchés mondiaux avec son 2 litres de 160 chevaux en remplacement du 1800 cm3 de 146 chevaux. Une mécanique puissante mais pénalisée par une boite de vitesse à 6 rapports mal étagés. Pour l'Europe, Mazda introduit une intéressante mécanique d'accès, en l'occurrence un 1800 cm3 de 126 chevaux associé à une transmission à 5 rapports.  [...] Cette performances a été réalisée avec le MX5 équipé d'un 2 litres, moteur qui nous a pourtant paru à la peine et mal servi par une boite 6 rapports. Le pétillant 1800 cm3 et sa classique boite 5 sera préféré sauf sur l'autoroute où le couple et la puissance du 2 litres font la différence.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Passat

Essai VOLKSWAGEN Passat

Nous avons choisi pour notre essai la berline 1.8 TSI 160 chevaux et la remarquable boite DSG à 7 rapports. Cette version très homogène nous a permis d'apprécier les nets progrès en matière de tenue de route, de confort et d'insonorisation. Les prix de la gamme oscillent entre 23.  [...] Notre essai a été effectué à bord d'une Passat animée du TSI 1800 cm de 160 chevaux couplé à la boite DSG 7 rapports. Une association pesant très favorablement sur l'agrément de conduite. Pour nous en tous cas le meilleur choix mais il faudra compter sur 9 litres de conso moyenne réelle et accepter un malus écologique de 700 €.  [...] On l'a compris, sous sa silhouette chic mais sans peps, la Passat cache bien son jeu d'autant que le TSI 160 chevaux et la boite DSG à double embrayage à 7 rapports assurent des performances d'un bon niveau malgré les 122 kilos supplémentaires (par rapport à l'ancienne génération équipée à l'identique).  [...]

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Essai AUDI A6 3.0 TDI Quattro

Remarquablement construite et soignée, l'Audi A6 aligne son luxe sur celui des A8 et A7, notre modèle d'essai couvert d'options bénéficiant même de la sellerie cuir perforé Valcona et du somptueux placage de bois de chêne rappelant les célèbres canots Riva.   [...] Cet exploit résulte d'un poids contenu par l'utilisation massive de l'aluminium. Le léger mais solide alliage concerne le capot, les ailes, les portières, le couvercle de malle, mais aussi une partie des structures et des organes mécaniques. Par rapport à l'actuel modèle, le gain de poids atteint 80 kilos.  [...] Sachant que les versions traction sont associées obligatoirement à la boite Multitronic à 8 rapports et les Quattro à la boite S Tronic 7 rapports double programme. En essence, le choix 6 cylindres est à faire entre le 2.8l de 204 chevaux et le 3l de 300 chevaux.  [...]

Essai MERCEDES S 320 CDI

Essai MERCEDES S 320 CDI

Parce qu'elle va constituer 85% des ventes en France, la version S 320 CDI, disponible depuis peu, nous a paru la plus intéressante à essayer. Doté de 235 chevaux et d'un couple énorme de 540 Nm à partir de 1600 tours et bien épaulé par une boite 7G Tronic, le V6 diesel offre à la Classe S un des meilleurs rapports agrément/consommation de la catégorie.  [...] Souplesse à bas régime, réactif en reprise et tonique au delà de 130 km/h, il donne l'impression de délivrer en douceur près de 300 chevaux. Son agrément tient aussi au concours de l'excellente boite 7G Tronic qui comme son nom l'indique dispose de 7 rapports.  [...] De belle carrure, la Classe S se montre étonnamment agile et maniable. Reine de l'autoroute, elle compose aisément avec des tracés plus sinueux à ceci près que sa direction aurait mérité d'être plus directe. Le manque de rappel du volant constitue également une gêne en sortie d'épingle où il faut veiller à réaligner le volant.   [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 TDI

C'est le cas du V6 TDI 240 chevaux de notre Volkswagen Touareg d'essai qui affiche 7,5l en cycle mixte et pas plus de 11 litres en réel. Un résultat obtenu grâce à l'introduction en série sur toute la gamme d'une nouvelle boite automatique exceptionnelle à 8 rapports.  [...] Les 11 litres réels de gazole constatés sur l'ordinateur de bord de notre Volkswagen Touareg V6 TDI de 245 chevaux à l'issue de notre périple routier mesurent bien mieux les progrès moteur et la valeur de la nouvelle boite automatique à 8 rapports, une première sur un SUV.  [...] Conçue sur la base de la boite 6 à laquelle ont été rajoutés un 7 ème et un 8ème rapport, elle offre un rendement étonnant sur une très large plage de puissance. En mode tout automatique, elle se montre d'une réactivité permanente quels que soient la vitesse et le relief de la route mais se heurte quand même au poids élevé à la relance.  [...]

Essai WIESMANN GT

Essai WIESMANN GT

Le spécialiste de Munich fournit également le V8 4.8l de 367 chevaux, la boîte automatique 6 rapports avec commande séquentielle, les trains roulants, le système de freinage et toute l'électronique. Au-delà des performances (290 km/h et le 0 à 100 km/h en 4,6s), la Wiesmann GT offre des sensations uniques de pilotage.  [...] Pour la production de la GT et du roadster, les frères Wiesmann font appel exclusivement à BMW. Comme Alpina et Morgan, la petite marque de Dülmen est référencée BMW ce qui signifie qu'elle peut acheter tous les composants et équipements nécessaires. A commencer par le V8 de 367 chevaux qui équipait encore récemment le X5.  [...] Jusqu'ici livrée avec la boîte mécanique à 6 rapports, la Wiesmann GT vient même d'hériter de la boîte automatique avec commande séquentielle. Suivra sans doute la boîte à double embrayage. A noter que la GT en version MF5 haut de gamme abrite le V10 5 litres de 507 chevaux des BMW M5 et M6.  [...]

Essai BMW 730d

Essai BMW 730d

La pulvérisation plus fine du gazole associée à une injection plus rapide et à un turbo plus réactif expliquent le meilleur rapport puissance/consommation Résultats concrets. le couple passe de 430 à 500 Nm et la puissance de 193 à 218 chevaux. La vitesse de pointe grimpe de 220 à 235 km/h et le 0 à 100 km/h s'effectue en 8,9 secondes (contre 8s) grâce aussi à l'installation d'une boite à 6 rapports (une première mondiale sur un diesel).  [...] Juste suffisant (la puissance du V8 semble plus appropriée), le V6 un peu dolent au démarrage se montre plus convaincant à mi-charge et à haut régime où il permet de conserver d'excellentes vitesses de croisière. Très douce dans ses passages, la boite automatique à 6 rapports rend la conduite détendue, la commande séquentielle n'apportant aucune sensation supplémentaire.  [...] Face à ses rivales, la BMW 730d ne manque pas d'atout dès lors que l'on adhère à sa silhouette décalée. On lui reconnaîtra une sportivité omniprésente, une finition hors pair et surtout un moteur plus tonique offrant 14 chevaux de plus (218 contre 204). La BMW a également pour elle la présence d'une boite à 6 rapports et un lot d'équipement un peu plus généreux.  [...]

Essai BMW 118i (F20)

Essai BMW 118i (F20)

Pour notre essai, nous avons préféré le récent moteur 1600 cm3 injection directe TwinPower développant 170 chevaux (il existe aussi en variante 136 chevaux). Avec 5,8l de moyenne et 134 grammes, il se montre très vertueux et encore davantage si on l'associe à la nouvelle boite automatique à 8 rapports.  [...] A haut régime, sa tonicité se dilue un peu mais en regardant le compteur de vitesse, on constate que les performances sont bien là. Et ce d'autant qu'il travaille en osmose avec la boite automatique à 8 rapports et convertisseur de couple. Rapide et douce, cette dernière fonctionne automatiquement ou attend vos décisions à partir des palettes installées derrière le volant sur la colonne de direction.  [...] Association moteur/boite auto 8 rapports, confort de suspension, caractère sportif préservé (avec la suspension Adaptative), qualité de fabrication, finition intérieure, insonorisation, prix stables.  [...]

Essai AUDI A8L W12

Essai AUDI A8L W12

Si l'Audi A8 fait toujours figure d'outsider sur le marché des limousines, elle ne ménage pas ses efforts. En témoigne cette version longue dotée du moteur W12, qui cumule les superlatifs. Avec ses 5,27 mètres de long (+ 13 cm par rapport aux A8 courtes ), ses 500 chevaux et sa boîte auto à 8 rapports, l'Audi A8 L W12 ne peut qu'impressionner.  [...] Pour le reste, les stylistes ont joué la carte de la discrétion. par rapport à des rivales qui flirtent parfois avec l'ostentation, l'A8 L affiche résolument son appartenance à la grande mais discrète famille Audi. La version W12 s'autorise comme seules frivolités des optiques avant 100% à diodes (y compris pour la fonction feux de route), une calandre Singleframe chromée et des canules d'échappement trapézoïdales.  [...] La suspension pneumatique est couplée à un amortissement piloté. Il est possible de sélectionner son programme via l'interface MMI ( confort ou dynamic ), ou bien de laisser l'électronique décider. Suivant le programme, la garde au sol varie de - 20 à + 25 mm par rapport à la hauteur standard.  [...]

Essai JAGUAR XK 8

Essai JAGUAR XK 8

Grâce à une augmentation de sa cylindrée (4,2l contre 4l), le V8 atmosphérique des Jaguar XK délivre désormais 10 chevaux de plus (304 ch contre 294) tandis que la version suralimentée dédiée aux XKR reçoit l'apport de 31 chevaux supplémentaires (406 ch contre 375).  [...] Cet inconvénient lié à l'enrichissement permanent d'équipements parfois pesants a contraint les motoristes à trouver des chevaux supplémentaires par une augmentation de la cylindrée du V8 qui passe de 3996 cm3 à 4.196 cm3. Les puissances accrues des XK et XKR (respectivement 304 et 406 chevaux) s'expriment aussi plus directement grâce au montage en série d'une boite automatique électronique à 6 rapports (une exclusivité Jaguar) assortie d'une commande (en J) plus sensitive.  [...] Rigidité, bruits aérodynamiques, détails de finition en décalage avec le standing de la voiture, pédale de frein, maniement du frein à main, pas de couvre capote rigide, rapport dimensions extérieures/habitabilité médiocre, voiture encombrante en ville, vulnérabilité des extrémités (notamment l'avant) lors des manoeuvres de stationnement.  [...]