Boîte + PDK + Double embrayage

Essai PORSCHE Boxster (981)

Essai PORSCHE Boxster (981)

Notre Boxster 2.7 d'essai était ainsi équipé de près de 27 000 € d'options. Certaines incontournables, comme la boite PDK à double embrayage (2 840 €) ou la suspension pilotée PASM (1 435 €). D'autres chères et pas indispensables, comme l'intérieur tout cuir (4 287 €) ou les jantes Carrera de 20 pouces, superbes mais responsables d'une sérieuse dégradation du confort.  [...] Enfin la souplesse du flat-six et l'intelligence de la boite PDK double embrayage assurent une grande sérénité dans le trafic et même les embouteillages. L'occasion de mesurer également les progrès de séquençage du système stop/start désormais bien au point.  [...] Mesquin. L'équipement intègre cependant la capote en toile, dont l'ouverture/fermeture électrique n'excède pas 9 secondes. Nous disposions de la boite PDK à double embrayage, mais la boite mécanique à 6 rapports de série distille savamment la puissance et le couple du 2.  [...]

Essai PORSCHE Panamera GTS

Essai PORSCHE Panamera GTS

A cette avalanche de plus technologiques s'ajoutent une transmission intégrale quasi parfaite et une boite PDK double embrayage 7 rapports. De quoi dynamiser cette berline de 4.97 m frisant les 2 tonnes et la rendre aussi maniable et efficace qu'un coupé sportif.  [...] Enfin j'ai gardé le meilleur pour la fin à savoir la boite PDK à 7 rapports, à ce jour la meilleure exploitation du double embrayage.  [...] Mais le plus bluffant se détecte aux allures sportives lorsqu'on décide de lâcher les 430 chevaux tout en laissant l'électronique de la boite PDK s'occuper des changements des 7 rapports. Au fil des kilomètres, la gestion semble si appropriée qu'il devient superflu, après les avoir essayés, d'avoir recours aux palettes.  [...]

Essai PORSCHE Panamera V6

Essai PORSCHE Panamera V6

Ce downsizing (.) signé Porsche n'altère en rien les performances de cette imposante 4 places 5 portes de 4.97m de long. Selon la transmission (propulsion ou intégrale) et le type de boite (mécanique ou PDK à double embrayage), la vitesse oscille autour de 260 km/h et le 0 à 100 km/h entre 6,1s et 6,8s.  [...] Cette sobriété résulte de la présence de la boite PDK (double embrayage) à 7 rapports à laquelle Porsche attribue une réduction un peu optimiste de 0,8l. En fait, l'appétit mesuré de la grosse berline de Porsche est du à de nombreux paramètres. Citons notamment le Stop/Start de série, les frottements optimisés des pièces mobiles du moteurs et la finesse aéro de la carrosserie.  [...] Très souple, reprenant avec fougue à très bas régime, il offre une large plage d'utilisation surtout lorsqu'il est accouplé à la boite PDK à double embrayage. En abordant un tracé sinueux, c'est l'opportunité de tester la réactivité de la boite et surtout les trois programmes du système dé régulation de l'amortissement.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Essai PORSCHE Boxster S (987)

Le roadster Porsche Boxster S 2009 hérite dans sa seconde génération d'un 6 cylindres 3.4l à injection directe et en option de la boite PDK à double embrayage. Un pur régal.  [...] Associée à la boite PDK 7 rapports à double embrayage et au pack Sport Chrono Plus, cette alimentation permet un 0 à 100 km/h en 5 secondes pile et 272 km/h alors que consommation et pollution chutent sur la fiche technique de 15 et 16%. On note un réglage châssis optimisé et l'apparition en option d'un différentiel arrière à glissement limité.  [...] Merveille de technologie, cette transmission se compose de deux embrayages et deux sous boites (l'une affectée aux rapports pairs, l'autre aux impairs). Dépourvue de pédale d'embrayage, cette PDK sublime la boite automatique en réduisant les temps de passage de près de 60%.  [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Essai PORSCHE 911 Carrera GTS cabriolet

Sans turbo ni transmission intégrale, la GTS que nous avons choisi d'essayer en cabriolet exprime les valeurs authentiques de Porsche. Associé à la fameuse boite PDK à double embrayage 7 rapports, le flat six 3.8l délivre 408 chevaux et un couple de 420 Nm.  [...] En revanche, le différentiel à glissement limité et le Pack Sport Chrono Plus dont notre cabriolet était équipé coûtent respectivement 1136,20 € et 801,32 €. Cette dernière option permet, en fonction des modes (Sport et Sport +) de modifier nombre de paramètres comme la cartographie moteur et la réactivité de la boite PDK elle-même facturée 3731,52 € en supplément.  [...] 8l atmo couplé à la boite PDK à double embrayage. Déjà sur l'autoroute de Nevers quasi déserte menant au circuit de Magny-Cours, les reprises et les montées en régime se révèlent tranchantes comme un rasoir. Le précieux compteur digital entre les cadrans affiche très rapidement une vitesse répréhensible nécessitant la mise en action des énormes disques.  [...]

Essai PORSCHE Macan GTS

Essai PORSCHE Macan GTS

La transmission applique un torque vectoring (freinage de la roue arrière à l'intérieur de la courbe) pour donner plus de mobilité à la voiture, tandis que la répartition avant/arrière du couple est électronique... Résultat, un dynamisme étonnant, très peu de roulis et de mouvements de caisse, tout en préservant un excellent niveau de confort.   [...] Ce bloc se réveille dès qu'on enclenche la touche Sport, l'échappement révélant d'un coup tout son potentiel sportif avec une sonorité autrement plus riche un fois ses clapets ouverts, tandis que l'excellente boîte double embrayage PDK à 7 rapports adopte une gestion complètement différente, beaucoup plus offensive et rapide.  [...] Au choix, familial confortable ou sportif accompli, le Macan GTS est à l'aise dans les deux registres et c'est ce probablement ce qui impressionne le plus à l'usage. D'autant que lorsqu'on parle de sportivité, il ne s'agit pas seulement de performances pures, mais d'un comportement exemplaire et d'un caractère affirmé.   [...]

Essai PORSCHE Panamera S

Essai PORSCHE Panamera S

des vitesses de pointe au delà de 280 km/h et un 0 à 100 allant de 5 s pour la 4S à 5,4s pour la S grâce à la fameuse boite PDK à double embrayage en option (l'équipement de série prévoyant une boite mécanique à 6 rapports). La PDK est en série sur la 4S et la version Turbo, sommet de gamme et son V8 suralimenté de 500 chevaux.  [...] Pour cette première berline Grand Tourisme de son histoire, Porsche innove dans cinq domaines. La transmission avec la boite à double embrayage PDK, la suspension avec le système pneumatique adaptatif à volume d'air additionnel pilotable dans chaque ressort, l'aérodynamique avec un aileron mobile à angle d'incidence, la réduction de la consommation grâce au système stop-start pour la première fois associé à une boite automatisée et enfin le Launch Control.  [...] de son gabarit la Panamera ne se montre pas d'une agilité extrême, son excellent rayon de braquage facilite l'évolution en ville ou dans le trafic. On regrette aussi l'entêtement de Porsche concernant les très incommodes commandes au volant de la boite PDK, les 19 litres aux cent consommés pendant notre essai (mais 11 litres sont réalisables aux allures normales), la mauvaise visibilité ¾ arrière et dans le rétro central, et la sonorité décevante du V8.  [...]

Essai PORSCHE Boxster S (981)

Essai PORSCHE Boxster S (981)

La boîte à double embrayage PDK impressionne par sa rapidité d'action, même si sa fonction roue libre génère quelques à-coups en circulation quotidienne. Au final, c'est surtout la facture qui risque d'être dure à avaler. En effet, si le Boxster s'affiche à partir de 49 372 €, il est quasi indispensable de puiser dans l'épais catalogue d'options.  [...] Au global, l'objectif CO2 est rempli. 188 g/km pour ce flat 6, contre 221 pour celui qu'il remplace. Du côté des transmissions, le Boxster S offre toujours le choix entre une boîte manuelle à 6 rapports (la 7 vitesses reste l'apanage de la 911) et la bien connue transmission à double embrayage PDK 7 rapports, qui reçoit en outre une fonction roue libre ouvrant les embrayages lorsqu'on lève le pied de l'accélérateur sur le plat.  [...] Châssis incroyable d'efficacité et d'équilibre, freinage puissant, moteur souple, mélodieux et performant, boîte PDK rapide, présentation flatteuse, look sublime, coffre spacieux, prix facial abordable.  [...]

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Essai PORSCHE 911 Turbo S

Les performances donnent le tournis. 315 km/h en pointe et 3,3 secondes au 0 à 100 km/h grâce au Launch Control un des nombreux équipements optionnels fournis ici en série. C'est le cas aussi de la boite PDK à double embrayage, du freinage céramique et des inédites attaches arrière moteur dérivées de la compétition.  [...] D'où une motricité optimum en toutes circonstances. Tous les équipements optionnels font partie ici de la prestation de série. C'est le cas de la boite PDK à double embrayage avec mode auto ou manuel, des disques de freins en céramique renforcée de fibre de carbone et surtout du Pack Sport Chrono Plus incluant la fameuse suspension dynamique du moteur.  [...] Dans la même colonne s'inscrit l'étagement et la réactivité variable de la boite PDK en fonction des modes engagés. Seule petite faille. le manque de progressivité en première au moment de décoller la voiture du point zéro. Le freinage qu'aucun acheteur ni nous-mêmes parviendra à utiliser à fond tant il est surdimensionné donne dans l'exceptionnel.  [...]

Essai PORSCHE Cayman R

Essai PORSCHE Cayman R

La bestiole tire vers le haut ses aptitudes dynamiques et ses perfs. le 0 à 100 km/h revendiqué en 5 seconde, voire 4,7 secondes avec boîte PDK et Pack Sport Chrono, en fait une arme redoutable. Enfin, en termes esthétiques, notons quelques coquetteries tels les fonds d'optiques avant noirs, les strippings latéraux ou l'imposant aileron fixe permettant de gagner en appui.  [...] Côté boîte, le choix entre la PDK à double embrayage (7 rapports) et commande séquentielle ou la version mécanique à 6 rapports est conditionné à la fois par les plaisirs différents qu'elles procurent, mais aussi par les performances qu'elles permettent. Avec la boîte méca, les accélérations sont moins vives, mais la conduite est plus passionnante et plus vraie.  [...] A la fois rassurante, puisque téléphonant assez bien les réactions, mais aussi tout à fait ludique et jouissive à piloter grâce à une commande de boîte parfaite et une direction irréprochable, elle porte au firmament le plaisir. Avec elle, la route se transforme en ruban de friandise à dévorer, impossible de résister.  [...]