Boîte + Double embrayage + Sportive

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

En termes de motorisation, nous avons choisi de nous pencher sur l'excellent V6 3.0 TDi de l'Audi A4 Allroad, le plus puissant de la gamme puisqu'il développe 240 ch. Ce bloc moderne à injection directe, malgré ses aptitudes presque sportives, puisqu'il autorise un 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes et 236 km/h en pointe, se montre pourtant frugal.  [...] Côté transmission, la boîte à double embrayage S-Tronic, réactive en mode manuel et fort discrète en mode automatique, pêche pourtant dans certains cas, notamment en ville où les à-coups à très basse vitesse ne sont pas rares sur le premier rapport. Mais une fois sur route sinueuse, sa sportivité apparaît évidente et nettement supérieure à une classique boîte automatique à convertisseur.  [...] Moteur agréable, réactif et performant, boîte à double embrayage sportive, châssis dynamique et bien calibré, aspect et présentation irréprochables, habitabilité.  [...]

Essai HYUNDAI Veloster

Essai HYUNDAI Veloster

Le Veloster a débuté en tant que concept-car en 2007. Fait rare, le modèle de série se révèle plus audacieux dans l'esprit que le prototype, qui ne proposait que deux portes. Le modèle de série dispose lui d'une troisième porte, située sur le côté droit (ou le côté gauche sur les marchés en conduite à droite), dont la poignée d'ouverture est dissimulée comme sur une Alfa Romeo Giulietta.   [...] sous les 4 000 tr/min, point de salut en conduite dynamique (je n'ai pas dit sportive.), et le conducteur est contraint de tricoter du levier de vitesses, au demeurant agréable à manipuler. Si bien que l'on a envie d'opter pour la toute nouvelle boîte DCT à double embrayage (1 300 € de supplément), qui libère de cette corvée tout en ajoutant des palettes au volant.  [...] J'ai acheté un Veloster rouge pack premium, apparemment le premier de la région lyonnaise et je dois dire que je ne regrette pas du tout mon achat. Les gens m'interpèle au feu rouge, elle attire le regard, et côté performance (avec la boite séquencielle à 6 rapports) rien à dire.  [...]

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

Essai ALFA ROMEO Giulietta QV 240ch

La Giulietta Quadrifoglio Verde reçoit le moteur et la boîte à double embrayage de la sportive Alfa 4C. Suffisant pour redonner du charisme à cette GTI transalpine.  [...] L'autre changement, c'est le remplacement de la boîte manuelle à 6 rapports par la transmission à double embrayage à sec Alfa TCT. Outre un mode automatique, celle-ci offre une anecdotique fonction launch control.  [...] Voilà donc une occasion manquée pour Alfa Romeo de proposer une compacte sportive digne de l'héritage de la marque. Heureusement, la Giulietta QV pourra compter sur d'autres arguments que ses performances pures ou l'efficacité de son châssis pour séduire.  [...]

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Essai PEUGEOT 4007 HDi DCS

Le Peugeot 4007, rappelons-le, partage la majeure partie de ses composants avec le Japonais, qui a servi de base de développement. Pour 2010, la nouveauté réside dans une nouvelle boîte de vitesses robotisée à double embrayage, nommée Dual Clutch System, contre un supplément de 1500 euros.  [...] En échange de cet effort financier (1500 euros), la nouvelle boîte robotisée à double embrayage DCS à 6 rapports nous propose un mode automatique, puisqu'il s'agit avant tout d'offrir un système qui remplace la classique boîte automatique à convertisseur, soi-disant énergivore et désormais tombée en disgrâce chez les constructeurs, y compris Audi ou Porsche.  [...] C'est d'ailleurs comme tel qu'il faut considérer la DCS. Plutôt prompte à la réponse, notamment en mode Sport, elle permet de retrouver du dynamisme et de l'agrément. La suite est, malheureusement, moins agréable. Car si Peugeot se targue pompeusement de proposer à travers le 4007 un SUV dynamique et responsable doté d'une boîte robotisée à double embrayage qui permet de conjuguer dynamisme, automatisme et efficacité environnementale, la réalité est toute autre.  [...]

Essai AUDI RS3 Sportback

Essai AUDI RS3 Sportback

La recette a vite été dévoilée. il s'agissait juste d'une déclinaison hyper-sportive de l'Audi A3. La question du moteur a trouvé réponse lorsque le coupé TT RS a été dévoilé en 2009. La plus petite des RS, modèle d'accession au monde de l'hyper-sportivité chez Audi, est ainsi dotée du même bloc, l'exceptionnel 5 cylindres en ligne turbo.  [...] Puis, au quotidien, son moteur coupleux et sa boîte à double embrayage S-Tronic permettent un usage tout ce qu'il y a de plus raisonnable. Audi clame d'ailleurs une consommation moyenne mixte de 9,1 litre/100 kilomètres, pas mal pour une sportive affichant 340 ch.  [...] Côté transmission, la boîte à double embrayage S-Tronic à 7 rapports est imposée. C'est regrettable du point de vue du puriste, mais cela s'explique encore une fois par la philosophie de l'engin, qui se veut plus homogène et plus familial, bien sûr, qu'un TT RS, qui a droit lui à deux types de boîte au choix, méca ou S-Tronic.  [...]

Essai AUDI A3 Cabriolet

Essai AUDI A3 Cabriolet

Cette mécanique offre un rendement sulfureux tout en faisant patte de velours en ville. Une douceur liée aussi à la boite robotisée S Tronic à double embrayage. Un vrai régal. On peut rester en mode tout automatique ou opter pour S (Sport) autorisant le réveil des palettes au volant.  [...] Côté froid, pas de problème avec une climatisation qui force son talent en conséquence. Au delà de 80 km/h, le port d'un couvre chef est indispensable et au dessus de 130 km/h, il est préférable de s'abriter. Avec le constat que la capote doublée et acoustique selon Audi ne donne pas entièrement satisfaction, le bruit ambiant étant élevé voire gênant lors des longues étapes sur autoroute.  [...] Un sacré compliment. Réactif, souple, il possède, grâce à la bonne gestion de sa suralimentation, une allonge permettant d'avoir toujours une bonne réserve sous le pied. Si vous le pouvez, optez sans réserve pour la boite S-Tronic à double embrayage. Combinant les qualités d'une transmission mécanique et d'une automatique, elle sert les 200 chevaux du TFSI avec maestria, tant en automatique intégral qu'en mode sport via les palettes au volant.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI

Essai VOLKSWAGEN Polo GTI

La légitimité de Volkswagen en termes de sportives rayonne depuis longtemps sur la planète automobile à travers l'emblématique Golf GTI, devenue au fil du temps nettement plus imposante et plus bourgeoise. La Polo GTI figure donc comme la véritable héritière, puisqu'elle demeure abordable (23 690 euros), compacte et raisonnablement motorisée.  [...] Une robe réussie, donc, qui cache un habitacle assez peu distinctif par rapport aux Polo de base. Bien sûr, le combiné d'instruments joue sa partition sportive, et la présence d'une commande de boîte DSG, doublée par des palettes au volant, indique que nous sommes en présence d'une transmission à double embrayage, reservée aux versions les plus sportives, dont cette GTI.  [...] En termes de transmission, seule la boîte DSG à double embrayage est proposée, car elle permet surtout de préserver des consommations très raisonnables.  [...]

Essai PORSCHE Boxster GTS

Essai PORSCHE Boxster GTS

Quant au moteur, il se montre très souple en utilisation quotidienne (et plutôt sobre.), mais carrément rageur en conduite sportive. Il est bien aidé dans sa tâche par la boîte à double embrayage PDK (facturée 3 486 €), qui se fait douce comme l'agneau en ville, tout en enchaînant les vitesses en mode mitraillette si l'on opte pour une conduite maximum attaque.  [...] Mais c'est encore l'amortissement qui impressionne le plus. le savoir-faire de Porsche en la matière ne cesse d'impressionner. En effet, malgré le rabaissement des suspensions, le Boxster GTS préserve un très bon confort au quotidien, tout en parvenant à parfaitement bien lisser la route en conduite sportive.  [...] Sans révolutionner le Boxster, la version GTS apporte un design plus sportif, un équipement enrichi, ainsi que des performances et une agilité en hausse. À cette aune, le supplément tarifaire exigé par rapport au Boxster S apparaît donc raisonnable, même si les options restent à la fois trop nombreuses et trop coûteuses.  [...]

Essai ASTON MARTIN V12 Vantage S

Essai ASTON MARTIN V12 Vantage S

Downsizing, coques en carbone, transmissions intégrales sophistiquées, boîtes à double embrayage. ces derniers temps, les supercars font assaut de technologie afin de chasser le moindre kilogramme superflu, la plus petite fraction de seconde sur le 0 à 100 km/h ou la dernière once de grip disponible.  [...] Le tout sans coque en carbone, ni turbo, ni transmission à double embrayage. Sur le papier, le combat semble perdu d'avance. Mais on a tendance à oublier qu'une sportive ne saurait se résumer à quelques chiffres sur une fiche technique. Que ceux-ci ne traduisent que bien partiellement les sensations qui s'offrent au conducteur.  [...] Avec un double calage variable de la distribution et un calculateur moteur Bosch par banc de cylindres, ce V12 est le nec plus ultra de la marque. Mais, contrairement à la Vanquish, la V12 Vantage S ne reçoit pas la boîte automatique ZF à 8 rapports. Jugée pas assez sportive, cette transmission a été recalée au profit de la boîte robotisée à simple embrayage Sportshift III, qui compte 7 rapports.  [...]

Essai NISSAN GT-R 2011

Essai NISSAN GT-R 2011

L'habitacle n'évolue pour sa part quasiment pas. Les sièges Recaro très enveloppants de notre GT-R Black Edition se révèlent parfaits pour la conduite sportive et suffisamment confortables pour envisager de faire de la route. La console centrale garde la même forme, mais troque son plastique contre du véritable carbone.  [...] Ce travail a également permis à Nissan de revendiquer une consommation en baisse, avec un passage sous les 12l/100 km en cycle mixte. Dans les faits, une utilisation sportive fera aisément grimper ce chiffre aux alentours de 16 – 17 litres. La transmission intégrale et la boite à double embrayage ne changent quant à eux pas.  [...] Les lignes droites sont ensuite avalées grâce au souffle inépuisable du biturbo et les freinages balayés. Très rapide et laissant une liberté complète, la boite à double embrayage nous a cependant paru le point faible de la GT-R en utilisation très intensive.  [...]