Boîte + Automatique + Transmission intégrale

Essai SAAB 9-5

Essai SAAB 9-5

Dans le bloc d'instruments éclairé en vert, les compteurs digitaux très en retrait sont relayés par l'afficheur tête haute sur le bas du pare-brise. Côté mécanique, notre version d'essai dispose du 4 cylindres de 2 litres délivrant 220 ch. Cette exécution intermédiaire reçoit boîte automatique et transmission intégrale, deux équipements qui augmentent notablement l'appétit de l'engin, souvent au-delà des 12 litres de moyenne.  [...] La présence ici d'une boîte automatique à 6 rapports autorise un bel agrément, mais plombe de toute évidence les consommations. Idem pour la transmission intégrale à répartition variable (système XWD Haldex de dernière génération), ici optionnelle, mais permettant un niveau de sécurité remarquable.  [...] Après un parcours mixte à rythme normal, c'est-à-dire en suivant le flux de circulation en ville, sur route et sur autoroute, notre consommation moyenne tourne autour de 12 litres. C'est beaucoup pour une voiture millésimée 2010, mais cela s'explique notamment par la présence d'équipements énergivores, tels la boîte automatique ou le système de transmission intégrale.  [...]

Essai AUDI A4 Avant

Essai AUDI A4 Avant

Son onctueux V6 diesel réalise un mariage quasi-parfait avec l'intelligente boîte automatique à 6 rapports, tandis que la transmission intégrale et le châssis sophistiqué offrent adhérence élevée et agilité. Une version particulièrement réussie, hélas très chère.  [...] En comparaison, le V6 3.2 essence apparaît presque fade. Et quand un bloc diesel aussi moderne s'allie avec la dernière génération de boîte automatique Tiptronic à six rapports, l'agrément d'utilisation confine au sublime. Remarquablement douce en mode automatique, réactive en mode séquentiel, cette transmission se marie fort bien avec un moteur riche en couple comme le V6 TDI.  [...] Audi espère que près de 40% des clients choisiront leur A4 en version Avant. Un choix plutôt avisé, le break aux Anneaux conciliant une esthétique très réussie avec une fonctionnalité intéressante. Sans concurrencer les plus spacieux breaks du segment des familiales, l'A4 Avant offre en contrepartie un agrément de conduite soigné et une présentation des plus raffinées.   [...]

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

Essai AUDI A6 4.2 Quattro

L'Audi A6 proposée le plus souvent en Quattro ( transmission intégrale ) hérite au choix d'une boite mécanique inédite à 6 rapports, de la boite Multitronic dans une version évoluée à 7 rapports ou de la récente boite automatique tiptronic ZF issue de la dernière A8.  [...] Sur les 17 modèles proposés au lancement, les plus puissants (9 au total) disposent en série du système de transmission Quattro. Seule l'A6 V6 3.2l 255 chevaux est disponible aussi en traction avant mais avec la boite mécanique à 6 rapports. Pionnier en matière de transmission intégrale, Audi n'a cessé de peaufiner son Quattro une fois encore ici assorti du différentiel automatique Torsen (association de TORque, couple, et de  [...] haut de gamme concernant la sécurité active et passive, le confort et la présentation. Par rapport à l'ancien modèle, la nouvelle A6 dispose en série du MMI basic (Multi Media Interface) avec écran monochrome de 6,5 intégrant les données radio et lecteur CD, le frein de stationnement électromécanique, le détecteur de luminosité pour l'allumage automatique des phares, la fonction coming Home/leaving home, le détecteur de pluie avec activation automatique des essuies glaces, les appuis-tête avants actifs, la direction Servotronic, le régulateur de vitesse et le volant en cuir à 4 branches réglable en hauteur et en profondeur.  [...]

Essai OPEL Insignia

Essai OPEL Insignia

La ligne de toit très fluide, façon Volkswagen Passat CC, les flancs marqués par un impressionnant coup de gouge au niveau des portières avant, tout comme l'usage généreux de chrome interpellent. Cette fluidité des lignes n'est pas qu'une impression, puisqu'Opel revendique un coefficient de pénétration dans l'air de 0,27, un des plus bas de la catégorie.   [...] Et lorsque la transmission intégrale et la boîte automatique sont de la partie, leur définition change également en conséquence selon le mode choisi. Nous avons eu le loisir d'apprécier notamment une version deux roues motrices à boîte automatique dotée du Flexride.  [...] Style avenant, belle qualité de réalisation, présentation globalement flatteuse, confort et tenue de route dans la très bonne moyenne, équipement pléthorique, options intéressantes comme la transmission intégrale, le châssis actif Flexride ou l'éclairage adaptatif, excellent rapport prix/prestations.  [...]

Essai BENTLEY Continental GT

Essai BENTLEY Continental GT

) Cette surcharge résulte de l'utilisation de tôle d'acier et non d'aluminium et de la présence d'une transmission intégrale permanente. Ce choix judicieux de Piëch a permis de concevoir une 2+2 aux performances diaboliques (318 km/h et 4,8s pour atteindre 100 km/h) mais solide sur ses bases, très équilibrée, maniable et utilisable au quotidien.  [...] Calé sur un vilebrequin à 7 paliers et bénéficiant d'une distribution variable en continue, le W12 ainsi obtenu devait passer de 420 chevaux (sur la Phaeton) à 560 ici d'où le montage d'une double suralimentation. Bien entendu, la cartographie et tout le système d'injection ont été reparamétrés, notamment pour obtenir la meilleure adéquation entre le W12, la boite automatique ZF à 6 rapports et la transmission intégrale.  [...] Chez d'autres constructeurs, le fait de transmettre 560 chevaux aux roues aurait posé des problèmes insurmontables. Les ingénieurs de Bentley ont mis dans leur caddy la boite ZF automatique à 6 rapports et la transmission intégrale avec différentiel Torsen déjà sélectionnées pour la VW Phaeton et l'Audi A8 W12.  [...]

Essai BMW M135i restylée

Essai BMW M135i restylée

Mais l'argument numéro 1 de la BMW M135i reste son architecture mécanique unique sur le segment. C'est en effet la seule sportive compacte à proposer un moteur 6 cylindres associé aux roues arrière motrices. Que les montagnards se rassurent. la transmission intégrale xDrive est disponible – uniquement avec la boîte automatique – moyennant 4 350 € de supplément.  [...] 5,1 s de 0 à 100 km/h en version manuelle, et 5 s tout rond de 80 à 120 km/h sur le cinquième rapport. Le 6 cylindres ravit toujours par sa large plage d'utilisation, sa sonorité entraînante, mais aussi par son appétit étonnamment mesuré. La boîte mécanique à l'étagement resserré offre une commande un peu accrocheuse à froid, mais très plaisante à chaud avec ses débattements réduits et ses verrouillages francs.  [...] Aussi à l'aise dans les trajets quotidiens que sur une spéciale de rallye, cette BMW a tout du couteau suisse. Aux aspects pratiques et au confort d'une compacte classique, la M135i ajoute en effet des performances de haut niveau et un comportement routier enjoué, tout juste entaché par une direction manquant de franchise sur autoroute.   [...]

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Combinant l'injection directe et la suralimentation, ce 2 litres offre un rendement très proche de celui du V6 3.2l de 250 chevaux équipant les modèles de haut de gamme. Et un agrément de pilotage décuplé lorsqu'on l'associe à la boite à double embrayage DSG rebaptisée S-Tronic considérée à juste titre comme la meilleure transmission automatique actuelle.  [...] L'arrière toujours sans porte-à-faux reçoit des feux high-tech composés de rectangles opaques apparaissant comme des cubes lumineux lorsque l'éclairage est en fonction. Un aileron mobile est aussi intégré au dessous de la vitre du hayon. Il se relève à partir de 120 km/h pour assurer un meilleur appui.  [...] Le problème serait aussi réglé par le système Quattro mais, curieusement, seuls les Audi TT V6 3.2l ont droit à la transmission intégrale. Un mot aussi sur la boite S-tronic, anciennement appelée DSG. Après avoir joué un peu avec les palettes de commande situées derrière le volant, on confie rapidement les changements de rapports au mode tout automatique, la gestion restant exemplaire de douceur et d'efficacité.  [...]

Essai MERCEDES Classe C 400 4Matic

Essai MERCEDES Classe C 400 4Matic

De son côté, l'habitacle entame sa révolution culturelle. L'ancienne planche de bord taillée à la serpe laisse place à un modèle aux formes autrement plus douces. Les aérateurs ronds et la qualité de fabrication tirée à quatre épingles flattent la rétine. La présentation également, à condition d'avoir opté pour la boîte automatique dont profitent les versions plus puissantes en série.  [...] Et pour mieux le flatter, Mercedes n'a pas mégoté. train avant à quatre bras, suspension pneumatique optionnelle et système Agility Select. Proposant cinq modes (Confort, Eco, Sport, Sport + et Individual) influant sur la direction, la réponse moteur, la gestion de boîte et la suspension, il permet une conduite à la carte.  [...] Dans sa version C 400 la plus puissante, qui arrivera chez nous en septembre prochain, le nouveau V6 biturbo – dont la Classe E a eu la primeur – s'accouple avec la boîte automatique à sept rapports et la transmission intégrale 4MATIC.  [...]

Essai VOLVO V90 T6 AWD Inscription

Essai VOLVO V90 T6 AWD Inscription

À son lancement, la V90 propose un choix de cinq motorisations de la nouvelle génération Drive-E, toutes à quatre cylindres et suralimentées. trois diesels (D3 de 150 ch, D4 de 190 ch et D5 de 235 ch) et deux essence (T5 de 254 ch et T6 de 320 ch). Suivant les cas, les blocs sont disponibles en boîte manuelle à six rapports ou automatique Geartronic à huit rapports, et en version traction ou intégrale.  [...] Notre version d'essai disposait de la plus grosse motorisation essence, et si cette T6 (obligatoirement en boîte automatique et transmission intégrale) ne représentera pas la majorité des ventes, elle servira de base à la future version hybride rechargeable T8, attendue début 2017.  [...] De toutes manières, la Volvo V90 incite plutôt à une conduite décontractée, sur le couple, afin de profiter de sa douceur générale. À cet effet, elle reçoit d'ailleurs le système Pilot Assist, qui complète le régulateur adaptatif en maintenant automatiquement l'auto dans sa file par intervention sur la direction, et ce jusqu'à 135 km/h.  [...]