Boite automatique + Ferrari + Maserati

Essai MASERATI Quattroporte

Essai MASERATI Quattroporte

une boite robotisée lente et génératrice d'à coups de transmission. Un handicap que ne méritait pas le redoutable V8 Ferrari de 400 chevaux. Même les Américains n'auront pas droit à une boite automatique absente des options. Incompréhensible. Vendue 103.400 €, la Maserati Quattroporte rencontre déjà un succès d'estime des deux côtés de l'Atlantique et ceux qui veulent passer commande devront s'armer de patience.  [...] Côté transmission, Maserati a innové mais ne laisse aucun choix. l'acheteur doit composer avec une boite mécanique robotisée MDS maison à 6 rapports avec mode automatique. Sur la Modena, elle m'avait séduit par sa rapidité d'exécution et sa (relative) douceur de passage.  [...] Boite robotisée désagréable, pas de boite automatique même en option, confort (en mode sport), certains composants intérieurs indignes du standing de la voiture, capacité du coffre.  [...]

Essai BMW M5

Essai BMW M5

Les trains roulants (ceux de la Série 5 de base) ont été optimisés. Ils travaillent en cohérence avec un autobloquant M Variable, une nouvelle génération de DSC (contrôle de stabilité) et une commande EDC (réglage de l'amortissement) à trois programmes. Même travail au niveau des freins redimensionnés sans avoir recours aux très coûteux disques en céramique/composite.   [...] Quant à la roue de secours, elle est remplacée ici par un système anti-crevaison et le système de mobilité M qui obture automatiquement des perforations jusqu'à 6 millimètres.  [...] Boite robotisée perfectible, pas de boite mécanique ni automatique, trop de réglages compliqués, système IDrive toujours difficile à appréhender, sonorité du V10 trop filtrée, sensations un peu aseptisées au volant, trop d'équipements en option.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

9 biturbo conçu avec l'aide d'ingénieurs Ferrari. Fort de 510 ch et 600 Nm de couple, il s'associe exclusivement à l'excellente boîte automatique ZF à 8 rapports. Alfa Romeo a porté une attention particulière à la réduction du poids, en ayant recours à l'aluminium pour les portières, le hayon, les éléments de suspensions, les freins ou encore le moteur.  [...] Quant à l'arbre de transmission, il est carrément en fibre de carbone (15 kg d'économisés.). Du coup, le poids du Stelvio apparaît relativement contenu, surtout comparé à ses rivaux. 1 830 kg à vide. Voilà qui explique, outre la férocité du V6, les performances élevées.   [...] ), ainsi que les beaux inserts en véritable fibre de carbone. En revanche, certains plastiques manquent de classe. Quelques détails d'ergonomie agacent, comme le volant bimatière cuir/suédine mal pensé (on préférerait avoir la suédine sur les zones de préhension, et pas le contraire.   [...]

Essai AUDI TT Quattro V6

Essai AUDI TT Quattro V6

Alors que nous nous étions esbaudis devant l'agrément et la rapidité des boites F1 et Cambiocorsa de Ferrari et Maserati, Audi a mis la barre beaucoup plus haut en parvenant à assortir cette boite d'un double embrayage qui permet des changements de rapports en …400 millisecondes et dans la plus grande douceur.  [...] Une boite tellement extraordinaire qu'on se demande si en alliant les avantages de la mécanique et de l'automatique, elle ne constitue pas la transmission de demain. C'est si vrai que chez Maserati pourtant déjà très avancé sur la question, on aurait pris contact avec Audi pour envisager une coopération technique.  [...] Un sens inverse à celui utilisé en compétition mais qui m'apparaît logique pour la conduite de tous les jours, même sportive. Enfin, cette boite magique peut aussi se gérer toute seule lorsqu'on opte pour l'automatisme intégral avec un mode sport très bien adapté.  [...]

Essai MASERATI 3200 GT

Essai MASERATI 3200 GT

Proposé en cabriolet à l'entrée de l'été 2001, le 3200 GT recevra sans doute en 2002 la boite robotisée F1 avec palettes au volant déjà monté sur le spider Ferrari 360 Modena. Le développement de Maserati s'est prolongé avec l'apparition d'une berline Quattroporte.  [...] J'ai apprécié également la progressivité de la suralimentation. La consommation varie très largement en fonction de la cadence adoptée mais on peut la stabiliser autour de 13 litres sans pour autant jouer les touristes. Le V8 biturbo est associé à une boite mécanique à 6 rapports bien étagés mais aussi à une boite automatique.  [...] La Maserati 3200 GT hérite d'une suspension moderne avec des leviers triangulés transversaux double à l'avant et à l'arrière. Mais le plus réside dans un pilotage automatique de l'amortissement que le conducteur peut solliciter à partir d'un bouton sport sur la planche de bord.  [...]

Essai PEUGEOT 508 restylée

Essai PEUGEOT 508 restylée

0 Blue HDi de 150 ou 180 ch, répondant aux normes Euro VI. Le plus puissant d'entre eux est accouplé d'office à une boîte automatique à convertisseur d'origine Aisin. Cela ne l'empêche pas de se montrer très économe sur le papier, grâce à des consommations comprises entre 4,4 et 4,6 l/100 km selon les pneumatiques, pour des émissions de CO2 allant de 116 à 120 g/km.  [...] Rien de plus normal avec 180 ch. Sa nouvelle boîte automatique très douce propose une alternative crédible aux transmissions à double embrayage, sauf en mode manuel. Pour le reste, la 508 demeure une familiale homogène, plaisante à conduire, agréable à vivre et logeable dans cette déclinaison SW.  [...] Amortissement, confort sur route dégradée, boîte automatique très douce, coffre en version SW, places arrière accueillantes, châssis imperturbable.  [...]

Essai HUMMER H3

Essai HUMMER H3

Le poste de pilotage, sans effets de style particuliers, s'avère assez simple, voire épuré. Notre modèle dispose du minimum sur une Américaine – climatisation, régulateur de vitesse, poste radio, boîte automatique – mais on ne peut pas dire que ce soit le grand luxe.  [...] Peu engageant, il est de plus étouffé par une boîte automatique d'ancienne génération, sans compter la masse conséquente à propulser, soit 2300 kg.  [...] Finition peu flatteuse de l'habitacle, architecture peu propice au dynamisme sur route, moteur peu agréable et faiblard, boite automatique d'ancienne génération mal étagée.  [...]

Essai PORSCHE 911 Type 997 phase 2

Essai PORSCHE 911 Type 997 phase 2

Sans doute aimerait-on, notamment après avoir apprécié l'espace de la R8 ou de la M3, être moins confiné et surtout bénéficier d'une meilleure visibilité périphérique. Mais la 911, on l'aime autant pour ses défauts que pour ses qualités. Remarquable de finition, construit et assemblé avec rigueur à partir de matériaux nobles (cuir, alu brossé et plastiques haut de gamme pour les commandes), l'intérieur supplante de très loin celui d'une Ferrari ou même d'une Aston martin.  [...] On est très loin de l'agrément des 2 palettes retenues par tous les autres constructeurs (Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, BMW et même Volkswagen). Un choix incompréhensible déjà critiqué du temps de la boîte Tiptronic.  [...] D'où l'opportunité d'utiliser la Carrera S au quotidien. Ce qui parait moins évident avec une Ferrari, une Maserati ou une Aston Martin. Cet essai, réalisé en grande partie dans le brouillard et sous pluie battante, nous a permis de mesurer les progrès routiers de la 911, dotée désormais du PASM (l'amortissement piloté).  [...]

Essai MERCEDES Classe E 220 Cdi berline

Essai MERCEDES Classe E 220 Cdi berline

Nous avons sciemment choisi de nous intéresser au plus petit bloc disponible aujourd'hui, le 220 CDi siglé Blue Efficiency, couplé à la boîte automatique à 5 rapports et à la finition la plus haute, nommée Avantgarde Executive.  [...] les données provisoires font état de 6 l/100 km et 159 grammes CO2/km, contre 6,6 litres et 174 grammes. La version 220 CDi à boîte mécanique, disponible en septembre 2009, s'annonce encore plus vertueuse avec seulement 139 grammes de CO2/km. Notons que la Mercedes Classe E 220 CDi, même avec sa boîte automatique, échappe au malus.  [...] Gabarit conséquent, tarif et nombre des options, châssis sport un peu trop ferme, boîte automatique à 5 rapports peu réactive.  [...]

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Au pied de la console centrale, le gros levier actionnant le blocage du différentiel central ainsi que la boîte de transfert trône fièrement auprès du sélecteur de la transmission automatique.  [...] En France, le Wrangler Unlimited sera disponible avec un V6 3,8 litres essence de 199 ch et un 4 cylindres diesel 2,8 litres de 177 ch qui représentera l'écrasante majorité des ventes. C'est donc tout naturellement vers ce moteur que nous nous sommes tournés, associé pour l'occasion avec une boîte automatique (une boîte manuelle à 6 rapports est également disponible).  [...] Reste que la boîte automatique à quatre rapports plus un overdrive croque son quota de chevaux au passage. Lente, verrouillant le convertisseur trop tard et dépourvue de toute intelligence, cette boîte ne convient que pour la promenade, où elle fait montre d'une bonne douceur.  [...]