Boite automatique + Ferrari + Maserati

Essai MASERATI Quattroporte

Essai MASERATI Quattroporte

une boite robotisée lente et génératrice d'à coups de transmission. Un handicap que ne méritait pas le redoutable V8 Ferrari de 400 chevaux. Même les Américains n'auront pas droit à une boite automatique absente des options. Incompréhensible. Vendue 103.400 €, la Maserati Quattroporte rencontre déjà un succès d'estime des deux côtés de l'Atlantique et ceux qui veulent passer commande devront s'armer de patience.  [...] Côté transmission, Maserati a innové mais ne laisse aucun choix. l'acheteur doit composer avec une boite mécanique robotisée MDS maison à 6 rapports avec mode automatique. Sur la Modena, elle m'avait séduit par sa rapidité d'exécution et sa (relative) douceur de passage.  [...] En mode manuel, on décide soi-même le moment du changement de rapport. Et il suffit de soulager un peu l'accélérateur au moment où l'on fait appel à la palette de commande (derrière le volant). La clientèle visée étant plus argentée que sportive, pourquoi ne pas proposer une vraie boite automatique ou une boite robotisée évoluée à l'instar de la stupéfiante DSG à double embrayage mise au point par VW Chez Ferrari/Maserati France, on n'apporte aucun réponse à cette question.  [...]

Essai BMW M5

Essai BMW M5

Les trains roulants (ceux de la Série 5 de base) ont été optimisés. Ils travaillent en cohérence avec un autobloquant M Variable, une nouvelle génération de DSC (contrôle de stabilité) et une commande EDC (réglage de l'amortissement) à trois programmes. Même travail au niveau des freins redimensionnés sans avoir recours aux très coûteux disques en céramique/composite.   [...] Quant à la roue de secours, elle est remplacée ici par un système anti-crevaison et le système de mobilité M qui obture automatiquement des perforations jusqu'à 6 millimètres.  [...] Boite robotisée perfectible, pas de boite mécanique ni automatique, trop de réglages compliqués, système IDrive toujours difficile à appréhender, sonorité du V10 trop filtrée, sensations un peu aseptisées au volant, trop d'équipements en option.  [...]

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

Essai ALFA ROMEO Stelvio 2.9 V6 AT8 Q4 Quadrifoglio

9 biturbo conçu avec l'aide d'ingénieurs Ferrari. Fort de 510 ch et 600 Nm de couple, il s'associe exclusivement à l'excellente boîte automatique ZF à 8 rapports. Alfa Romeo a porté une attention particulière à la réduction du poids, en ayant recours à l'aluminium pour les portières, le hayon, les éléments de suspensions, les freins ou encore le moteur.  [...] Quant à l'arbre de transmission, il est carrément en fibre de carbone (15 kg d'économisés.). Du coup, le poids du Stelvio apparaît relativement contenu, surtout comparé à ses rivaux. 1 830 kg à vide. Voilà qui explique, outre la férocité du V6, les performances élevées.   [...] ), ainsi que les beaux inserts en véritable fibre de carbone. En revanche, certains plastiques manquent de classe. Quelques détails d'ergonomie agacent, comme le volant bimatière cuir/suédine mal pensé (on préférerait avoir la suédine sur les zones de préhension, et pas le contraire.   [...]

Essai AUDI TT Quattro V6

Essai AUDI TT Quattro V6

Alors que nous nous étions esbaudis devant l'agrément et la rapidité des boites F1 et Cambiocorsa de Ferrari et Maserati, Audi a mis la barre beaucoup plus haut en parvenant à assortir cette boite d'un double embrayage qui permet des changements de rapports en …400 millisecondes et dans la plus grande douceur.  [...] Une boite tellement extraordinaire qu'on se demande si en alliant les avantages de la mécanique et de l'automatique, elle ne constitue pas la transmission de demain. C'est si vrai que chez Maserati pourtant déjà très avancé sur la question, on aurait pris contact avec Audi pour envisager une coopération technique.  [...] La climatisation automatique, les sièges sport en cuir Nappa, les vitres et rétros électriques, le verrouillage central avec télécommande, les airbags frontaux et latéraux, le volant Audi Sport 3 branches gainé de cuir avec sélecteur de vitesses par palettes, le pommeau de levier de vitesse en cuir cerclé d'aluminium, le repose-pied et pédalier recouverts d'aluminium, la double sortie d'échappement, les buses de lave-glace chauffantes et les jantes en aluminium coulé style 6 branches.  [...]

Essai MASERATI 3200 GT

Essai MASERATI 3200 GT

Maserati 3200 GT. pas facile à dompter En supervisant la mise au point de ce coupé du renouveau, les responsables de Ferrari n'ont pas souhaité le mettre en concurrence directe avec les produits de Maranello. Avec sa ligne sportive mais plutôt classique, son gros V8 biturbo au couple impressionnant (50,4 mkg à 4500 tours) et ses performances exceptionnelles, la Maserati 3200 GT reste beaucoup plus accessible que le coupé 360 Modena affiché à 137000 €.  [...] J'ai apprécié également la progressivité de la suralimentation. La consommation varie très largement en fonction de la cadence adoptée mais on peut la stabiliser autour de 13 litres sans pour autant jouer les touristes. Le V8 biturbo est associé à une boite mécanique à 6 rapports bien étagés mais aussi à une boite automatique.  [...] La Maserati 3200 GT hérite d'une suspension moderne avec des leviers triangulés transversaux double à l'avant et à l'arrière. Mais le plus réside dans un pilotage automatique de l'amortissement que le conducteur peut solliciter à partir d'un bouton sport sur la planche de bord.  [...]

Essai FORD MUSTANG GT Premium 2010

Essai FORD MUSTANG GT Premium 2010

Les performances n'ont pourtant rien d'ébouriffant. l'auto dépasse les 1600 kilos à vide et la boîte automatique rogne de précieux chevaux. Mais la Ford Mustang de génération V reste diablement attachante. C'est une américaine de caractère, qui a tout de même appris quelques bonnes manières.  [...] Au début, on a forcément un peu d'appréhension. Il tombe des seaux d'eau, les routes sont glissantes juste à point... et l'on prend possession d'une américaine à gros V8 et pont arrière rigide. D'autant que la Ford Mustang GT joue les intimidantes dès le démarrage, en libérant le son rauque de son huit cylindres, et que la boîte automatique donne la désagréable impression de ne pas avoir un total contrôle sur la situation.  [...] Heureusement, la Mustang est plus docile qu'il n'y paraît. Le V8 joue les gros durs sur le plan sonore, mais ses velléités sont nettement calmées par la boîte automatique (qui prélève son écot de chevaux sauvages au passage) et le poids plutôt conséquent (1 624 kg annoncés à vide).  [...]

Essai PEUGEOT 508 restylée

Essai PEUGEOT 508 restylée

0 Blue HDi de 150 ou 180 ch, répondant aux normes Euro VI. Le plus puissant d'entre eux est accouplé d'office à une boîte automatique à convertisseur d'origine Aisin. Cela ne l'empêche pas de se montrer très économe sur le papier, grâce à des consommations comprises entre 4,4 et 4,6 l/100 km selon les pneumatiques, pour des émissions de CO2 allant de 116 à 120 g/km.  [...] Rien de plus normal avec 180 ch. Sa nouvelle boîte automatique très douce propose une alternative crédible aux transmissions à double embrayage, sauf en mode manuel. Pour le reste, la 508 demeure une familiale homogène, plaisante à conduire, agréable à vivre et logeable dans cette déclinaison SW.  [...] Amortissement, confort sur route dégradée, boîte automatique très douce, coffre en version SW, places arrière accueillantes, châssis imperturbable.  [...]

Essai MERCEDES SLK 350

Essai MERCEDES SLK 350

Et il pousse. Disponible à bas régime, vigoureux dans les tours, il propulse le SLK 350 de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Hélas, pour exploiter cette belle mécanique, Mercedes ne laisse le choix qu'entre une boîte manuelle 6 rapports accrocheuse et une transmission automatique 7 rapports un peu lente.  [...] Hélas, la boîte automatique 7 rapports ne permet pas de l'exploiter au mieux, même avec les palettes au volant en option. son temps de réaction est trop important. A quand une boîte à double embrayage comme sur l'Audi TT Quant au châssis, il peine à convaincre.  [...] Performant et bien motorisé mais doté d'un comportement routier placide et d'une boîte automatique peu convaincante, le SLK 350 ne mérite pas totalement son qualificatif Sport. Pour cela, le roadster Mercedes devrait recevoir une direction plus précise, un train avant plus accrocheur et une boîte robotisée.  [...]

Essai INFINITI G37 S Coupé

Essai INFINITI G37 S Coupé

moteur 6 cylindres de 320 chevaux avec levée variable des soupapes, boîte automatique à 7 rapports, roues arrière motrices... et même directrices sur notre modèle S, doté également d'un différentiel autobloquant. Cerise sur le gâteau, il s'affiche au minimum 2 000 euros moins cher que ses rivaux estampillés Audi, BMW ou Mercedes, avec un équipement généralement plus riche.  [...] Étonnant comme ce coupé cache son jeu. Roulez tranquille, laissez faire la boîte automatique et le couple du gros V6. l'Infiniti G37S Coupé s'adapte à votre rythme, met en avant son insonorisation particulièrement soignée, ses sièges aux multiples réglages (on peut même ajuster l'écartement des coussins latéraux), la douceur de sa boîte automatique.  [...] Envie de s'amuser Débranchez l'ESP trop tatillon, passez la boîte automatique en mode sport et lâchez la cavalerie. Le V6 VQ37 dévoile alors une autre facette de son caractère. sa rage. Zone rouge à 7 500 tr/min, puissance et couple à tous les régimes, ce bloc doté de la levée variable des soupapes VVEL sait faire parler la poudre.  [...]

Essai BMW M135i

Essai BMW M135i

Sans surprise, la M135i affiche des chronos flatteurs. 0 à 100 km/h en 4,9 secondes, un kilomètre départ arrêté balistique (23,8 secondes.) et une vitesse maxi limitée à 250 km/h par l'électronique. Notons au passage que l'excellente boîte automatique à 8 rapports de notre modèle d'essai optimise encore les chronos, tout en réduisant la consommation mixte.  [...] Côté transmissions, le choix est laissé entre une boîte manuelle à 6 rapports (de série) et la boîte automatique ZF à 8 vitesses (option à 2 350 €). Cette dernière, loin d'être un handicap, profite autant aux performances qu'à la sobriété. À noter que la M135i, pour l'instant simple propulsion, sera disponible en version xDrive à partir du mois de novembre.  [...] Avec 320 ch sous le capot pour un poids – plutôt contenu – de 1 440 kilos, point de surprise. la M135i déménage. Notre version d'essai, dotée de la boîte automatique, est ainsi donnée par BMW pour 4,9 secondes sur le 0 à 100 km/h et 23,8 secondes au kilomètre départ arrêté.  [...]