Blocage + Differentiel + Central

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Essai JEEP Wrangler Unlimited 2.8 CRD Auto

Du coup, même le Wrangler a du mettre un peu d'eau dans son vin. Certes, il conserve un look inimitable, des essieux rigides, un intérieur qu'on nous promet lavable à grande eau... et une version Rubicon dotée de tous les blocages de différentiels imaginables.  [...] Au pied de la console centrale, le gros levier actionnant le blocage du différentiel central ainsi que la boîte de transfert trône fièrement auprès du sélecteur de la transmission automatique.  [...] Les ponts rigides autorisent une garde au sol constante, et un dispositif électronique actionne les freins roue par roue afin de bloquer les différentiels. Les rois de la rocaille et autres pilotes du Dakar en herbe opteront quant à eux pour la version Rubicon, dotée d'un pont avant renforcé, de blocages mécaniques des différentiels avant et arrière, d'une réduction plus forte et d'une barre antiroulis avant débrayable.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

Essai VOLKSWAGEN Touareg V6 FSI Tiptronic

En quatre ans d'existence, le Volkswagen Touareg a passé la barre des 300 000 exemplaires vendus, ce qui en fait l'un des SUV haut-de-gamme les plus diffusés dans le monde durant ces dernières années. Ce succès planétaire ne doit pas faire oublier la grande effervescence du segment, dont les représentants les plus virulents sont le Mercedes ML, récemment renouvelé, et le BMW X5 lui aussi tout nouveau.   [...] Sur route, l'engin s'avère presque aussi efficace qu'une bonne berline, vire quasiment à plat tout en préservant un excellent confort, et ce malgré ses 2238 kg. Des aptitudes renforcées par la présence de la transmission intégrale 4Xmotion. En condition d'adhérence normale, le couple est répartit équitablement entre les deux essieux, mais en cas de perte d'adhérence, 100% du couple peut être appliqué sur l'essieu le plus adhérent.   [...] Outre cet aspect sécurisant au quotidien, le Volkswagen Touareg dispose de bonnes aptitudes en tout-terrain grâce à son réducteur, qui permet de disposer d'une gamme de vitesses courtes, ainsi que d'un blocage de différentiel central et arrière. Toutes ces fonctions se commandent aisément via une molette sur la console centrale.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

Tous ces systèmes aux appellations un peu barbares gèrent la motricité, la stabilité du véhicule jusqu'à l'extrême limite du décrochage et les lois d'amortissement en fonction du déplacement du véhicule, de la vitesse et des difficultés rencontrées.   [...] On l'a évoqué plus haut, les réglages s'affinent encore en présence de la suspension pneumatique qui automatiquement fait varier la hauteur de caisse en fonction de la vitesse et permet au conducteur (à partir d'une belle roue crantée très pratique sur la console centrale) de présenter un seuil de chargement très bas (157 mm) et de disposer de deux positions hautes en franchissement (243 et 273 mm).  [...] Ces changements de niveaux prennent quelques secondes et s'affichent sur la fenêtre d'affichage de l'ordinateur. En tout terrain, on dispose aussi d'un blocage du différentiel central et d'une réduction de la boite de vitesses. Livrés de série avec des jantes de 18 pouces, les Cayenne S et Turbo peuvent aussi en option recevoir des 19 ou 20 pouces.  [...]

Essai PORSCHE Cayenne S

Essai PORSCHE Cayenne S

la garde au sol de 21,8 cm, le blocage du différentiel central et la gamme courte de série lui  [...] les lacunes d'équipement (pas de régulateur de vitesse ni de rétroviseur anti-éblouissement, par exemple).  [...] Pour peu qu'il se dote de sa suspension active très hi-tech, ce Cayenne peaufiné impose le respect par son aboutissement technologique. Performant, agile et confortable à la fois, il pourrait se poser en référence de sa catégorie s'il offrait une meilleure habitabilité ou des aptitudes en tout-terrain dignes d'un Range Rover Sport.   [...] GESTION DES CHARGES CALCULATEUR DE BORD/DME mais il ne sait pas c'est quoi,moi aussi, Le probleme que ce message je lai eu la semaine dernière lors d'une vidange le garagiste voulais passé la valise pour remettre le compteur a 0 pour la vidange et ce message ètè sue la valise mais le point d'exclamation n'ètè pas,j'ai rouler normalement et pas de § sur le tableau, mais deux jours après j'ai voulais le mettre tourner un peu dans le garage et je vois que y'a le point de'exclamation Le mec qui ma passé la valise ma dit toute est normal, mais il n'arrive pas faire retirer le point allumer sur la tableau Quelqu'un peux aider sil vous plait.   [...]

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

Essai JEEP Compass 2.0 Multijet 170 4X4 BVA9 Trailhawk

À l'appui de cette affirmation, une garde au sol majorée (229 mm), la possibilité de franchir des gués de 482 mm de profondeur, mais aussi des boucliers spécifiques afin d'optimiser les angles d'attaque et de fuite. La panoplie est complétée, comme il se doit, par une transmission intégrale avec un blocage de différentiel central, mais aussi par une gamme de rapports courts pour les évolutions en terrain accidenté.  [...] Du coup, le Compass Trailhawk pourra se lancer dans quelques menues escapades à l'écart du bitume. Et en toute facilité grâce à la molette sur la console centrale permettant de choisir les différents modes (auto, boue, sable, rochers...) et d'activer le blocage de différentiel, la gamme courte ou encore le contrôle de vitesse en descente.  [...] Autant être clair. le Compass ne révolutionne pas la catégorie des SUV. En revanche, il constitue une proposition originale. Son style réussi, ses capacités en hors-piste, son habitabilité généreuse et son tarif compétitif lui confèrent des arguments. Dommage que l'étroitesse de son coffre et ses suspensions un peu fermes viennent ternir le tableau.   [...]

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Essai MERCEDES ML 320 CDI

Le V8 5 litres est reconduit avec 306 ch (soit 14 de plus). Toutes ces mécaniques sont associées à une excellente boite automatique à 7 rapports. Doté de nouvelles liaisons au sol, le Mercedes ML innove en proposant en option une suspension pneumatique avec correcteur d'assiette et un pack Offroad Pro comprenant entre autres un autre blocage de différentiel à l'arrière, des rapports de boîte plus courts et une garde au sol relevée.  [...] En parcours tout terrain, le conducteur peut au contraire l'augmenter de 80 mm et, sur la route, passer d'un mode sport à un mode confort. En addition au pack Airmatic, le pack Offroad (2000€) offre un blocage de différentiel arrière (en plus du différentiel central), des rapports de boîte courts, une boussole et trois niveaux de relevage de la garde au sol (30, 80 ou 110 mm).  [...] 2l de 224 chevaux suffit largement à dynamiser un véhicule dont le poids a pu rester stable. Cette mécanique bien servie par la boite à 7 rapports se montre discrète, très souple et apparemment peu gourmande (entre 12 et 13 litres). Le freinage renforcé s'est montré à la hauteur et endurant pour effectuer des parcours à forte cadence.   [...]

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Essai LAND ROVER Range Rover Sport

Sans atteindre les sommets de raffinement du Range Rover, le Sport propose une planche de bord classique mais soignée grâce aux détails traités au Rhodium. La console centrale très envahissante supporte quantité de boutons notamment celui du terrain Response pour les évolutions en tout terrain.  [...] Si on retrouve l'ambiance et les sensations d'un Range Rover, la conduite du Sport ne diffère qu'au volant du V8 S/C en raison d'une puissance inhabituelle sur ce genre de 4X4 SUV. Le plus bluffant est de pouvoir rouler à des allures inavouables sans avoir à composer avec un poids de camionnette, puis brutalement de plonger dans une mare boueuse en appuyant seulement sur quelques boutons.   [...] En plus des équipements traditionnels, on trouve en série la suspension pneumatique à gestion électronique, la transmission intégrale permanente, les deux gammes de rapports (courts et longs), le blocage de différentiel central électrique, le Terrain Response, le contrôle de vitesse en descente, le contrôle actif du roulis, le frein de parking électrique, la climatisation régulée, l'alarme périmétrique, le régulateur de vitesse, la double ouverture arrière (lunette et hayon) et les jantes en alliage de 17 pouces.  [...]

Essai MERCEDES ML 350

Essai MERCEDES ML 350

A l'intérieur, le changement est plus radical. La planche de bord apparaît plus horizontale dans son architecture, laissant une console centrale nettement plus dégagée dans sa partie basse. Les aérateurs ronds traditionnels laissent place à des éléments plus conventionnels.  [...] Il reste aussi un engin capable de se muer en baroudeur à la demande grâce à une transmission intégrale à répartition du couple automatique, affinée dans ses réactions, prompte et efficace dès que le terrain se dégrade. Le ML va plus loin en proposant comme de coutume un Pack On&Off Road à 2400 euros, qui permet un blocage de différentiel central à 100%, une gestion spécifique des paramètres de la boîte de transfert, de la suspension pneumatique, du moteur, de la direction et du contrôle de stabilité selon le mode choisi.  [...] C'est d'ailleurs cette double personnalité qui en a fait une véritable star du segment. On rencontre le ML dans le monde entier…surtout en ville. Finalement, le fait de savoir que l'on peut faire revêt plus d'importance que de le faire vraiment. Le ML nouvelle mouture affine aussi ses prestations routières.   [...]

Essai SUBARU Impreza WRX STI

Essai SUBARU Impreza WRX STI

Pour compenser, l'Impreza STI offre les commandes du différentiel central à son conducteur. Ce dernier peut alors laisser l'électronique assurer elle-même la répartition du couple entre les deux essieux (mode Auto ), au besoin en donnant priorité à l'agilité (mode Auto -, où le différentiel est plus souvent bloqué) ou au contraire à la stabilité (mode Auto + ).  [...] Mais le pilote peut également choisir lui-même parmi 6 niveaux de blocage du différentiel central, allant d'un équilibre sous-vireur rassurant, jusqu'à une attitude nettement plus survireuse en entrée de courbe sur les freins ou à la réaccélération. À ce dispositif s'ajoute également le différentiel arrière Torsen piloté, capable de rediriger davantage de couple vers la roue extérieure au virage afin de renforcer l'agilité, ainsi que des trains roulants en aluminium destinés à réduire les masses non suspendues.  [...] La conduite d'une WRC-like de 2008 s'apparente de plus en plus à une séance de casse-tête. Faut-il opter pour le mode Sport ou Sport Sharp Laisser le différentiel central travailler tout seul, le mettre en priorité agilité ou carrément choisir l'un des six réglages prédéfinis Maintenir l'ESP, le mettre en mode dégradé (interventions plus tardives) ou complètement le déconnecter On se croirait dans le jeu vidéo Gran Turismo.  [...]

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Avec cette deuxième génération, le Mitsubishi Outlander peut enfin se rattraper et tenter de se faire une place sur le marché très concurrentiel des 4x4 de loisirs.   [...] En hors-piste, ses prétentions restent cependant limitées par le typage très routier de ce châssis, et ce n'est pas le petit blocage de différentiel central qui changera la donne. Légèrement plus grand que par le passé, le Mitsubishi Outlander tutoie maintenant les ténors de la catégorie avec ses 4,64 m de longueur, ce qui lui permet d'offrir sur certaines versions une petite banquette deux places s'extrayant du plancher du coffre.  [...] En tant que 4X4 de loisirs à vocation essentiellement routière, le Mitsubishi Outlander ne s'aventurera guère au-delà d'une piste bien roulante, où il fait preuve d'une agilité très plaisante. Son différentiel central emploie un embrayage multidisques et est relié au contrôle électronique de stabilité pour une efficacité optimale.  [...]