Audi + Haut de gamme + Injection directe

Essai AUDI A8 4.2 TDI

Essai AUDI A8 4.2 TDI

L'adoption de la fameuse calandre single frame, l'arrivée d'un V6 3.2 FSI injection directe et d'un V8 4.2l TDI de 326 chevaux et un équipement revu à la hausse. l'A8 frappe fort pour son troisième anniversaire. Au point qu'on se demande si avec classe et discrétion, Audi ne s'est pas détaché de ses deux rivaux historiques que sont Mercedes et BMW.  [...] C'était déjà vrai en regard de la qualité de fabrication et cela le devient au niveau technologique. Déjà dominante avec ses structures tout aluminium et son système Quattro de série (une transmission qui fête ses 25 ans cette année), l'Audi A8 est la première berline de haut de gamme à proposer un moteur essence à injection directe.  [...] Ce nouveau V6 3.2 FSI de 260 chevaux bénéficie du système d'injection dont étaient équipées les R8 victorieuses à quatre reprises aux 24 Heures du Mans. Compact et léger, il allie célérité (250 km/h) et consommation maîtrisée (11 litres en moyenne). En diesel, l'Audi A8 fait la course en tête avec un V8 4.  [...]

Essai AUDI RS4 (B7)

Essai AUDI RS4 (B7)

Exécution à hautes performances de l'A4, l'Audi RS4 revient coiffer une gamme déjà enrichie fin 2003 par la S4. Les deux sportives se partagent le même V8 4.2l mais la RS4 hérite d'une injection directe FSI (celle des R8 victorieuses aux 24 Heures du Mans) et de 420 chevaux (contre 344 à la S4).  [...] Déjà monté sur la S4 depuis plus de trois ans en version 344 chevaux, le V8 4.2l de la RS4 délivre 420 chevaux sans compresseur ni suralimentation. Audi a joué à fond la carte atmosphérique en dotant son V8 de la fameuse injection directe essence (FSI) développée pour les R8 des 24 Heures du Mans.  [...] Il faut vraiment commettre une grosse faute de pilotage pour se retrouver en vrac en entrée de virage. Si c'est le cas, la cause n'est pas perdue car l'électronique aidant, la RS4 se replace et retrouve son rail. Ce pilotage rapide facile a été l'objectif des ingénieurs lors des réglages du châssis mais aussi de la direction (précise et très communicante) et du freinage dont l'acheteur lambda ne viendra jamais à bout.  [...]

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Essai AUDI TT coupé 2.0 TFSI S tronic

Combinant l'injection directe et la suralimentation, ce 2 litres offre un rendement très proche de celui du V6 3.2l de 250 chevaux équipant les modèles de haut de gamme. Et un agrément de pilotage décuplé lorsqu'on l'associe à la boite à double embrayage DSG rebaptisée S-Tronic considérée à juste titre comme la meilleure transmission automatique actuelle.  [...] Presque aussi performant, le 4 cylindres TFSI déjà monté sur les Volkswagen Golf GTI, Eos et Passat et sur les Seat Leon et Altea, il associe la suralimentation et l'injection directe qui a fait merveille sur les Audi R8 des 24 Heures du Mans. Il assure ici un rapport rendement/consommation inédit pour un 4 cylindres de cette cylindrée.  [...] Silhouette toujours aussi attractive, comportement routier, moteur 2l au top, boite S-Tronic, freinage à la hauteur des performances, direction électrique, finition de l'habitacle, sécurité active et passive au sommet, poids bien maîtrisé.  [...]

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Essai AUDI A4 Allroad V6 3.0 TDI

Il y a pile dix ans, Audi lançait son tout premier crossover haut-de-gamme, un gros break haut sur pattes sur base d'A6 Avant, l'Allroad. Aujourd'hui, la même recette est appliquée à l'A4 Avant.  [...] En termes de motorisation, nous avons choisi de nous pencher sur l'excellent V6 3.0 TDi de l'Audi A4 Allroad, le plus puissant de la gamme puisqu'il développe 240 ch. Ce bloc moderne à injection directe, malgré ses aptitudes presque sportives, puisqu'il autorise un 0 à 100 km/h en seulement 6,4 secondes et 236 km/h en pointe, se montre pourtant frugal.  [...] Le roulis est parfaitement maîtrisé, la direction diabolique de précision, mais un bémol subsiste, le confort n'est pas préservé sur route de mauvaise qualité, et ce malgré la présence, sur notre modèle, de l'option Audi Drive Select permettant un tarage variable des amortisseurs.  [...]

Essai AUDI TTS

Essai AUDI TTS

L'Audi TT fête ses 10 ans. Et pour rester dans le cercle très fermé des coupés à hautes performances, il s'est offert en version S l'un des quatre cylindres les plus puissants du marché. En associant l'injection directe (TFSI) et la suralimentation, son 2 litres délivre en effet 272 chevaux et un couple de 350 Nm.  [...] Même efficacité au niveau du freinage et d'une direction qui nous réconcilie avec l'assistance électrique. On ne louera jamais assez les véhicules légers, surtout ceux qui comme l'Audi TTS bénéficient d'une répartition des masses quasi idéale. Nanti d'une énorme puissance pour un 4 cylindres, il se devait de faire passer la cavalerie par la case transmission intégrale.  [...] Audi s'attache à proposer une version S dans chacune de ses gammes et le TT rejoint ainsi l'élite sportive de la marque. Reste qu'il faudra convaincre la clientèle d'accepter un 4 cylindres, même s'il est paré de toutes les vertus (à part son bruit). Ce modèle démontre le savoir-faire d'Audi en suralimentation et l'influence grandissante de l'injection directe dans l'abaissement des consommations et des rejets polluants.  [...]

Essai MERCEDES Classe E 220 Cdi berline

Essai MERCEDES Classe E 220 Cdi berline

C'est effectivement une tendance générale, la clientèle dite premium préfère désormais privilégier, à tarif équivalent, un équipement haut-de-gamme plutôt qu'une motorisation plus noble et plus puissante… Ce quatre cylindres diesel à injection directe, totalement nouveau, dispose d'un couple et d'une puissance disponibles plus tôt que l'ancienne mouture (170 ch à 3000 tr/mn et 400 Nm à seulement 1400 tr/mn), ainsi qu'une consommation moyenne mixte en baisse, ainsi que des rejets polluants moindres.  [...] D'autant que le petit diesel ne manque pas de répondant malgré sa puissance relativement modeste. Il a notamment la particularité d'être alimenté par de nouveaux injecteurs piézo-électriques, coeur du système de rampe commune dite de quatrième génération, qui permettent une pression de 2000 bars.  [...] Autre point de satisfaction, l'agrément à bord s'avère tout bonnement exceptionnel, notamment en termes de vibrations et d'insonorisation. La Mercedes Classe E, même humblement motorisée, peut recevoir comme ici une finition haut-de-gamme qui en fait un véritable salon roulant.  [...]

Essai AUDI TT RS roadster

Essai AUDI TT RS roadster

Baptisé évidemment RS et disponible en coupé comme en roadster, ce TT fait ressurgir une architecture mécanique née en 1977 sur la 100 5 E et couronnée de succès en version turbo sur les Audi Quattro de rallye des années 80. Implanté transversalement et doté des dernières évolutions technologiques (injection directe, pistons en alu, soupapes refroidies au sodium etc…), ce moteur donne des ailes au roadster Audi TT avec 250 km/h en pointe (et 280 sur demande du client) et surtout un 0 à 100 km/h en 4,6 secondes (contre 5,6 au TT S).  [...] D'où l'idée de ressortir des cartons un vieux 5 cylindres en ligne en profitant des progrès spectaculaires de l'injection directe et de la suralimentation. Né de cette réflexion, le 2.5l turbo du TT RS n'a de commun avec celui de l'Audi Quattro championne des rallyes 80 que la base moteur.  [...] Pour proposer 340 chevaux et un couple de 450 Nm, Audi a donc eu recours à l'injection directe TFSI et au turbocompresseur, une association 5 fois gagnante aux 24 Heures du Mans sur les protos R8. Avec au final, une consommation maîtrisée (7,2l en cycle mixte) et des rejets de 221 grammes de CO² seulement.  [...]

Essai ALFA ROMEO 159

Essai ALFA ROMEO 159

Alfa Romeo n'a pas lésiné pour tenter de compenser le poids élevé de la 159. En essence, les trois blocs proposés disposent tous de la fameuse injection directe JTS (Jet Thrust Stoichiometric). Le client a le choix entre un 1.9l de 160 chevaux, un 2.2l de 185 chevaux et en haut de gamme d'un V6 3.  [...] 4l. La combinaison de l'injection directe et d'un turbo compresseur avec échangeur thermique débouche sur des données flatteuses. 228 km/h en pointe, 8,4s pour le 0 à 100 km/h et 6,8l en consommation mixte.  [...] Sans doute parce son habitacle reprend le design d'ensemble de la 156, la 159 ne dépayse pas. En revanche, dès les premiers kilomètres, les progrès se ressentent viscéralement. La direction directe d'abord qui permet de mieux sentir l'auto et le train avant, la suspension ensuite grâce à des réglages fermes induisant un comportement sain et sans surprise.  [...]

Essai SEAT Leon Cupra R

Essai SEAT Leon Cupra R

La Seat Léon Cupra R est une berline atypique, fruit des synergies possibles au sein du groupe Volkswagen. Sur une plate-forme partagée notamment par certaines Audi, Skoda ou Volkswagen, les ingénieurs Seat ont greffé le plus puissant des 4 cylindres turbo à injection directe, propulsant notamment l'Audi S3, le TTS ou les nouvelles Golf R et Scirocco R.  [...] Il faut dire que sa mécanique est du genre bouillonnante. Rappelons que ce bloc turbocompressé à injection directe, vu pour la première fois en version 200 ch sur l'ancienne Golf GTi, a fait l'objet de nombreuses optimisations en passant sous le capot de l'Audi S3 et du TTS (bloc renforcé, refroidissement plus performant, gros turbo soufflant à 1,2 bar maxi et bien sûr gestion moteur spécifique) pour délivrer jusqu'à 272 ch.  [...] Autrement dit, une conduite propre et coulée –pas facile avec une telle verve mécanique.- s'avère des plus efficaces si l'on veut aller vite, alors qu'un pilotage à l'emporte-pièce engendre notamment un sous-virage prononcé vite ennuyeux. Il est toutefois possible de déconnecter les aides électroniques, mais nous ne sauront trop conseiller d'attendre la portion de route sèche et plane pour profiter de ce mode freestyle, car finalement, une traction surpuissante s'avère parfois plus délicate à manier qu'une propulsion.   [...]

Essai AUDI A7 Sportback

Essai AUDI A7 Sportback

En adoptant un hayon, l'Audi A7 allie prestige et fonctionnalité. Située dans la gamme entre l'A8 et l'A6, elle concrétise la berline haut de gamme idéale, surtout en version 3l TFSI 300 chevaux.  [...] La faible hauteur (1.42m) pénalisant un peu l'accès aux places arrière est compensée par une largeur généreuse (1.91m) offrant une habitabilité de limousine haut de gamme y compris pour les passagers de grande taille. Frisant la perfection, l'accastillage de bord fait appel au cuir, aux bois précieux, et à un aluminium déjà utilisé pour les portes, le capot et les bras de suspension.  [...] Le bruit mat et étouffé de la fermeture de la portière donne le ton. L'A7 va partager l'univers du haut de gamme Audi avec l'A8. Très facile à prendre en mains grâce à l'excellente position de conduite, la douceur et la précision de la direction et l'intelligence de la boite S-tronic à double embrayage, elle avale les kilomètres en procurant confiance et sérénité au conducteur et à ses passagers.  [...]