Audi + Chevaux + Cylindres + Turbo

Essai AUDI TT RS roadster

Essai AUDI TT RS roadster

Crise ou pas, la course à la puissance continue de faire rage en Allemagne. Ainsi Audi qui non content d'avoir offert 272 chevaux à son coupé TT S en 2008 vient d'installer un 5 cylindres turbo de 340 chevaux. De quoi aller chatouiller la concurrence y compris l'icône Porsche et son Boxster S.  [...] Pour proposer 340 chevaux et un couple de 450 Nm, Audi a donc eu recours à l'injection directe TFSI et au turbocompresseur, une association 5 fois gagnante aux 24 Heures du Mans sur les protos R8. Avec au final, une consommation maîtrisée (7,2l en cycle mixte) et des rejets de 221 grammes de CO² seulement.  [...] 3 longues années auront necessaires à Audi pour rattraper le retard qui se fait de plus en plus grand sur son concurent munichois. BMW. En effet, c'est en 2006 que BMW sort la Z4M avec un exceptionnel 6 cylindres a plat et laisse KO audi et sa TT au design certes très charmeur mais sans les performances qui suivent.  [...]

Essai AUDI TT Quattro V6

Essai AUDI TT Quattro V6

Déjà performant avec le quatre cylindres 1800 cm3 turbo le plus évolué (225 chevaux), l'Audi TT V6 à boite DSG fait entrer son pilote dans un autre monde. Même si sa sportivité apparaît un peu éteinte, le V6 délivre des ressources que personne (en ces temps de sévères contrôles de vitesse) ne parviendra vraiment à utiliser sur routes ouvertes.  [...] Au delà de la vitesse de pointe (limitée à 250 km/h) et des 6,4s pour atteindre le 100 km/h, ce 6 cylindres à la sonorité grave travaille en symbiose avec cette fameuse boite DSG. Un mariage parfait au profit d'un agrément de conduite de tous les instants et d'une efficacité tous temps redoutable à laquelle contribue une transmission quattro parvenue depuis longtemps à maturité.  [...] Pour ses modèles TT de haut de gamme, Audi a choisi le V6 3.2l déjà utilisé chez Volkswagen sur la Beetle RSI, la Phaeton et la Golf R 32. Pour la circonstance, il passe de 241 à 250 chevaux tandis que le couple de 320 Nm est atteint entre 2800 et 3200 tours.  [...]

Essai AUDI S3

Essai AUDI S3

Comme le M pour BMW, le S est devenu depuis deux décennies la lettre de noblesse sportive d'Audi. Au point que toutes les gammes ont droit à cette variante labellisée. Il en fut ainsi pour l'Audi A3, première berline compacte Premium du marché à recevoir dès 1999 un 1800 cm3 de 209 chevaux dans sa livrée S.  [...] Le 4 cylindres 2l TFSI (T pour turbo et FSI pour injection directe) de l'Audi S3 équipe déjà l'A3 et le nouveau TT dans une version 200 chevaux. Sa puissance a été portée à 265 chevaux et son couple à 350 Nm. Pour y parvenir, les motoristes ont revisité les entrailles de cette mécanique compacte (un cube de 65 cm de côté en moyenne.  [...] Au-delà des 265 chevaux dont le galop linéaire assure constamment une bonne réserve de puissance sous le pied, il permet d'exploiter le couple (350 Nm) et de dynamiser les 1455 kilos de la voiture. A l'aide d'une boite bien étagée et au maniement rapide, il a été facile d'augmenter la cadence et d'affiner les trajectoires sans craindre des frustrants phénomènes de sous-virage.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Essai VOLKSWAGEN Golf V GTI

Fruit d'un travail secret de plusieurs années, la GTI cumule les innovations à commencer par l'injection (le I de GTI) de son moteur 1600 cm3 de 110 chevaux aussi puissant que sobre et qui autorise les 185 km/h. La concurrence est assommée pour longtemps mais le sigle GTI curieusement jamais déposé par Volkswagen fera le bonheur d'autres constructeurs et notamment de Peugeot avec sa fameuse 205.  [...] Pour faire taire les critiques et oublier l'embourgeoisement des deux dernières éditions de la GTI, Volkswagen n'a pas lésiné sur la motorisation en retenant un 4 cylindres turbo à injection directe (le tout premier fabriqué en série) Déjà exploité par Audi sur l'A3, il convient parfaitement à la Golf GTI, ses 200 chevaux dynamisant un poids élevé voire excessif.  [...] Très facile à prendre en mains, la GTI V apparaît dans un premier temps comme une Golf puissante, rapide et sure. Bien calé dans le siège et bénéficiant d'une position de conduite quasi idéale, on a très envie de solliciter les 200 chevaux pour dévoiler sa face cachée.  [...]

Essai VOLVO C70

Essai VOLVO C70

Quitte à prêter le flanc à la critique en regard d'un poids élevé (1725 kg pour notre T5 d'essai.), de performances modestes avec les moteurs d'accès et d'une consommation globale élevée. Si les 220 chevaux du 5 cylindres 2.5l turbo suffisent à peine à rendre la T5 dynamique et vivante, qu'en sera t-il avec les 140 chevaux de la Volvo C70 2.  [...] Les suspensions s'avèrent ni trop dures, ni trop souples, préservant le confort et la tenue de route. Cependant, avec les 220 chevaux du 5 cylindres turbo, il convient de modérer son ardeur sur l'accélérateur pour éviter les effets de couple dans le train avant.  [...] Ce D5 180 chevaux de nouvelle génération paraît avoir tout pour plaire avec son turbo à commande électronique, son injection à turbulence variable, son sytème de gestion à haute capacité et un filtre à particules sans entretien. Le 5 cylindres T5 220 chevaux nous a séduit par sa réactivité, sa souplesse, son bruit et sa hargne à dynamiser les 1725 kg du C70.  [...]

Essai BMW Série 4

Essai BMW Série 4

Sous le capot, le six cylindres en ligne 3.0 turbo Valvetronic et injection directe de la précédente génération est reconduit, fort de 306 chevaux et d'un couple généreux de 400 newtons-mètres disponible sur pratiquement toute la plage de régime. Un moteur un peu paradoxal.  [...] Notons enfin que la finition M Sport obligera à choisir une option entre le système hi-fi, la suspension adaptative, ou les freins sport M… à moins de tout prendre en augmentant la facture. Heureusement, à près de 63 000 € en xDrive M Sport, la 435i est déjà bien équipée avec la navigation Connected Drive, des feux entièrement à LED (une première dans le segment), entre autres raffinements.   [...] Pour le moment, la 435i est l'unique version 6 cylindres essence disponible dans ce coupé, en attendant la prochaine M4 qui recevra un six cylindres bi-turbo de 430 chevaux bien plus léger que le V8 de la précédente. Rendez-vous l'an prochain pour juger sur pièces.  [...]

Essai AUDI A4 cabriolet

Essai AUDI A4 cabriolet

L'Audi A4 cabriolet est proposé dans un premier temps avec deux V6. un 2.7l connu mais retravaillé pour offrir 170 chevaux et un tout nouveau 3l en aluminium avec 5 soupapes par cylindres de 220 chevaux. Ces deux moteurs sont couplés à une variation continue avec commande séquentielle.  [...] Le client a le choix entre deux V6 ouverts à 90°. un 2.4l de 170 ch et le nouveau 3l de 220 ch, celui de notre voiture d'essai. Ce dernier, tout en alu, bénéficie de 5 soupapes par cylindre, d'une injection séquentielle, d'un accélérateur électromécanisé et d'un calage variable en continu à l'admission.  [...] La boite multitronic constitue la transmission d'avenir chez Audi. Moins coûteux, moins encombrant et plus léger qu'une boite automatique, le multitronic met aux prises un seul couple d'engrenage (2 jeux de disques à déplacement axial) dont les diamètres varient.  [...]

Essai KTM X-Bow

Essai KTM X-Bow

L'absence de portières a permis de dessiner une cellule de vie d'un bloc. Entre les deux arceaux de sécurité très haut a été fixé une prise d'air dynamique. Son rôle n'est pas de refroidir le 4 cylindres Audi ici en position transversale mais la boite de vitesse et le turbo qui, en raison du fond plat, se trouvent privés d'air frais.  [...] Un choix dicté par la fiabilité, le faible poids et la compacité, mais curieux pour une voiture de course en raison de sa courbe de couple plate entre 2000 et 5500 tours. KTM estime qu'après deux saisons en compétition, le 4 cylindres turbo d'Audi a fait ses preuves.  [...] L'arbre à cames d'admission réglable en continu assure un chargement optimal des cylindres tandis que les deux arbres d'équilibrage éliminent les vibrations parasites. Ce bloc est associé à une boite mécanique à 6 rapports d'origine Audi. On regrette l'absence d'une commande séquentielle.  [...]

Essai RENAULT Megane IV R.S.

Essai RENAULT Megane IV R.S.

Si l'habitacle de la quatrième génération de Renault Megane fait sans problème oublier celui de la mouture précédente, celui de la version Renault Sport manque d'exclusivité.On notera tout au plus quelques inserts de faux carbone et des surpiqûres rouges sur notre exemplaire.   [...] C'est à peu près tout. Heureusement, les sièges sport offrent un très bon maintien, mais le revêtement en peau retournée (que l'on retrouve aussi sur le volant) de notre exemplaire est malheureusement proposé en option (1500 €). Au chapitre des équipements, c'est copie quasi-conforme avec la Megane GT, à l'exception toutefois d'un système d'éclairage plus performant et d'un bel écran multimédia de 8,7 pouces (tous deux fournis de série).   [...] A l'issue de notre essai de l'Alpine A110, nous avions été emballés par sa mécanique 1,8 litre turbo. Nous étions donc particulièrement motivés à l'idée de pouvoir tester ce même 4 cylindres en définition Megane RS. Par rapport à sa cousine, la compacte GTI gagne près de 30 chevaux (280 étalons) et 70 Nm (390 Nm au total).  [...]

Essai MERCEDES E300 BlueTec Hybrid

Essai MERCEDES E300 BlueTec Hybrid

La Classe E est un best-seller pour Mercedes, avec pas moins de 225 000 unités vendues en 2012. Malgré tout, l'étoile pâlit, notamment face à la concurrence des nouvelles Audi A6 et BMW Série 5. La voici donc restylée, avec des retouches plus importantes qu'il n'y paraît.  [...] Presque toutes les motorisations de la Classe E restylée ont été revues afin d'abaisser leur consommation. Mais c'est la version E 300 Bluetec Hybrid qui fait figure de tête d'affiche, en revendiquant 4,1 l/100 km et 107 g/km de CO2. Elle parvient à ces chiffres en combinant le 4 cylindres turbo diesel de 2,2 litres et 204 ch (équipant la E 250 CDI) avec un moteur électrique de 27 chevaux alimenté par une batterie lithium-ion ultra compacte, installée sous le capot.  [...] Bonjour Guido. Il nous a paru peu judicieux de mélanger essence et diesel dans la liste des concurrentes, d'autant que la question principale que se posera l'acheteur est probablement. dois-je prendre le diesel ou l'hybride diesel Dans ce segment, le diesel est de toutes manières ultra-majoritaire.   [...]