Arrière + Versions + Quatre roues motrices

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

Essai LEXUS UX 250h 2WD F Sport Executive

.. Toyota Yaris. Et c'est encore pire pour les versions à quatre roues motrices, qui doivent se contenter de 235 dm³. Côté modularité aussi, c'est le minimum vital, avec une simple banquette 2/3-1/3 non coulissante. Heureusement, les occupants des places avant sont mieux lotis.  [...] Il est assisté par deux moteurs électriques (plus un troisième installé sur le pont arrière pour les versions à quatre roues motrices) alimentés par une batterie de type Ni-MH installée sous les sièges arrière. L'ensemble développe 182 ch, et la puissance électrique supérieure à celle des systèmes plus anciens permet désormais de rouler en mode électrique jusqu'à 115 km/h.  [...] Surtout, il se révèle cher. Certes, la version de base s'affiche à partir de 36 490 €, mais pour bénéficier d'un équipement digne de son rang (sellerie cuir, clé mains libres, caméra de recul, radars de stationnement avant et arrière ou encore GPS) il faut s'offrir un UX 250h Luxe à 42 490 €.  [...]

Essai NISSAN Juke

Essai NISSAN Juke

Une compacité qui se paie côté habitabilité. les places arrière sont exiguës, le coffre étroit et peu pratique. Si la finition apparaît très moyenne, l'équipement complet et la présentation intérieure originale (console centrale façon réservoir de moto) remontent heureusement le moral.  [...] Les suspensions avant adoptent un schéma Mac Pherson, avec un berceau renforcé, tandis que l'essieu arrière repose sur un économique essieu de torsion. À noter qu'en version quatre roues motrices, le Nissan Juke 1.6 DIG-T troque sa boîte manuelle à six rapports contre une transmission à variation continue, tandis que l'essieu arrière travaillant en torsion est alors remplacé par un plus performant train multibras.  [...] Autant de modifications qui expliquent le surcoût coquet (3 300 €) de cette version. Dans tous les cas, la direction est dotée d'une assistance électrique.  [...]

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4 GTS

Essai PORSCHE 911 (991) Carrera 4 GTS

Trouver sa Porsche 911 devient aussi compliqué que de choisir son menu dans un restaurant de sushis. entre les coupés, les cabriolets, les Targa, les versions à deux ou quatre roues motrices, avec ou sans S, avec ou sans Turbo, et j'en passe et des meilleures, l'offre est devenue pléthorique.  [...] Sans même entrer dans le débat entre boîte manuelle et PDK, on dénombre déjà 21 versions... dont cinq rien que pour la GTS, qui se décline dans les trois carrosseries et en deux et quatre roues motrices. Cette 911 Carrera GTS vient combler le vide laissé dans la gamme entre la Carrera S (400 ch) et la GT3 (475 ch).  [...] Dotée de voies arrière élargies, d'un amortissement piloté, de suspensions rabaissées de 10 mm et d'un différentiel arrière autobloquant à vectorisation du couple, cette Porsche donne l'impression d'avoir quatre roues directrices tant elle se joue des virages.  [...]

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

Essai VOLKSWAGEN Tiguan 2.0 TDI Carat

A l'heure où les 4X4 de loisirs s'éloignent de plus en plus des pistes pour mieux se consacrer à l'utilisation routière, Volkswagen semble aller à contre-courant avec le Tiguan, qui propose une version Track & Field dotée d'un bouclier avant relevé (offrant un angle d'attaque de 28° au lieu de 18), de protections moteur supplémentaires et d'un mode Off-Road altérant la gestion du blocage électronique de différentiel, de l'accélérateur électronique ou encore de l'ABS.  [...] Mais la garde au sol mesurée incite à la prudence. le Tiguan se destine aux chemins pas trop creux. La transmission intégrale de série (des versions à deux roues motrices seront proposées ultérieurement) utilise un différentiel central Haldex renvoyant 10 % du couple aux roues arrière en temps normal, et jusqu'à 100 % si le train avant perd toute adhérence.  [...] Mais ce sera la fermeté des suspensions qui gênera le plus. conjuguée à la dureté des sièges, elle contribue à rendre l'ambiance à bord plutôt... spartiate. Pour le reste, le Tiguan dévoile une tenue de route efficace et se révèle plaisant à mener sur routes sinueuses.   [...]

Essai PEUGEOT 508

Essai PEUGEOT 508

Fidèle à son habitude, la marque sochalienne (la seule au monde à fabriquer ses propres amortisseurs) se distingue en proposant deux types de suspension à l'avant. un nouveau train pseudo Mc Pherson pour l'ensemble de la gamme et un double triangle à pivot découplé très efficace pour la GT, la suspension arrière faisant appel à ce qu'il y a de mieux à savoir un système multibras.  [...] A noter que la 508 inaugure en 1600 cm3 la technologie e-HDI, laquelle, associée à un Stop and Start de dernière génération permet en cycle mixte de descendre à une moyenne de consommation de 4,4l. En 2012, la Peugeot 508 aura droit à la technologie Hybryd4 Diesel/électrique en offrant 200 chevaux et un semblant de quatre roues motrices, le diesel animant les roues avant et le moteur électrique les roues arrière, le tout géré par l'électronique.  [...] Comme l'avouait Frédéric Templer, le projet 508 a dû être validé au pire moment de l'arrivée de la crise, à un période où la planète financière semblait sombrer, entraînant avec elle des pans entiers de l'industrie automobile. Bien sûr, à l'époque, le non remplacement de la 607 était acquis mais le challenge de la 508 consistait à ratisser large tout en satisfaisant à toutes les futures normes.   [...]

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Il faut dire que le Q5 a particulièrement soigné ses trains roulants, avec des essieux à cinq bras devant et derrière, et surtout deux options de suspensions. un amortissement piloté (770 à 1 190 € suivant les finitions) ou des ressorts pneumatiques (1 950 à 2 350 €), cette dernière proposition, unique sur le segment, permettant notamment de faire varier la garde au sol de 19 à 25 cm.   [...] En complément, les versions Quattro à moteurs 4 cylindres bénéficient d'une nouvelle variante de la transmission intégrale maison, baptisée Quattro Ultra. Celle-ci remplace le différentiel central Torsen par un embrayage multidisques, et permet de découpler l'arbre de transmission lorsque le véhicule fonctionne en mode deux roues motrices (traction).  [...] Ainsi, le Q5 démarrera-t-il toujours en mode quatre roues motrices, avant de découpler le pont arrière en ligne droite, pour mieux le réenclencher à l'approche d'un virage. Pour prendre ces décisions, le système s'appuie sur le style de conduite, le mode sélectionné sur l'Audi Drive Select (la transmission intégrale est notamment verrouillée dans les programmes Allroad et Offroad) ou encore la cartographie du GPS.  [...]

Essai LAND ROVER Discovery 5 Td6 HSE Luxury

Essai LAND ROVER Discovery 5 Td6 HSE Luxury

Mais il a concédé de petits efforts afin de dissimuler son gabarit, notamment en inclinant son montant de custode vers l'avant et en affinant ses optiques. Une façon de rendre son style plus consensuel, en espérant ainsi séduire une nouvelle clientèle. Ce qui ne change pas, en revanche, ce sont les dimensions intérieures.   [...] Côté châssis, tout y est. quatre roues motrices, évidemment, mais aussi suspension pneumatique et gamme courte (en série ou en option suivant les versions) et blocages de différentiels pilotés électroniquement. Avec une garde au sol pouvant atteindre 283 mm, des angles de folie et la capacité de franchir des gués de 90 cm de profondeur, le Discovery n'a peur de rien.  [...] Mais cette transmission est également lente à la réaction lors des décollages. Notez que Land Rover propose également son Discovery - et c'est une première - avec des 4-cylindres diesel. Nous avons pu essayer la version Sd4 de 240 ch qui offre, sur le papier au moins, des performances quasiment équivalentes au V6 diesel.  [...]

Essai FORD Focus RS

Essai FORD Focus RS

La nouvelle Focus RS est l'une des sportives les plus attendues de 2016. Il faut dire qu'avec 350 ch, quatre roues motrices et un inédit mode drift, le tout pour moins de 40 000 euros, la Ford place d'emblée la barre très haut. Serait-elle la nouvelle référence de la catégorie.  [...] Et badaboum, voilà que la nouvelle Ford Focus RS vient bouleverser l'ordre établi. Sous son capot, 350 ch bien énervés, soit seulement 17 de moins qu'une Audi RS3 Sportback. Et, comme cette dernière, quatre roues motrices pour mieux digérer la puissance (une première sur une Focus).  [...] Ces quatre roues motrices sont entièrement gérées par l'électronique et offrent une grande souplesse. si en moyenne 70 % du couple est transféré vers l'arrière, ce chiffre peut atteindre 95 % lorsque les conditions d'adhérence l'exigent. Et jusqu'à 100 % du couple transmis au train arrière peut être envoyé sur une seule roue si nécessaire.  [...]

Essai LEXUS RX 450h F Sport Executive

Essai LEXUS RX 450h F Sport Executive

Sauf chez Lexus, où l'on reste fidèle à l'hybridation unplugged. La chaîne cinématique du RX hybride n'a d'ailleurs que peu évolué au fil des ans. Le V6 3.5 atmosphérique à injection directe est une version retravaillée du précédent, qui affiche 263 ch. Les deux moteurs électriques développent quant à eux 167 ch (à l'avant) et 68 ch (à l'arrière), ce dernier fournissant quatre roues motrices sans avoir besoin d'une liaison mécanique entre les deux essieux.  [...] Le Lexus RX 450h met de toute évidence l'accent sur le confort. Les sièges sont moelleux, les suspensions douces et les trois moteurs travaillent à tour de rôle ou simultanément de façon transparente. Seules de très légères vibrations accompagnent parfois le démarrage du V6, lequel reste le premier producteur d'énergie cinétique à bord.   [...] Car les 235 ch des moteurs électriques sont surtout là pour faire joli sur la brochure. en effet, la batterie n'est pas capable de délivrer plus de 51 ch et sa capacité est modeste (1,87 kWh). Du coup, si les rivaux hybrides rechargeables peuvent parcourir une vingtaine de kilomètres en mode 100 % électrique, sur le RX 450h ce serait plutôt… 1 à 2 kilomètres, en évitant les accélérations brusques.   [...]

Essai TESLA Model S P90D

Essai TESLA Model S P90D

La Tesla Model S se décline désormais en version à quatre roues motrices et se dote d'un système de pilotage automatique. Gadget ou vraie révolution.  [...] Dernier coup de théâtre en date de Musk. le lancement du logiciel 7.0 pour la Model S, qui ajoute une fonctionnalité de pilotage automatique façon voiture autonome. Rien que ça. Cela méritait bien un nouvel essai, d'autant que la berline américaine se décline désormais en version à quatre roues motrices, baptisée Dual Motor.  [...] Du coup, l'auto vire à plat et se révèle étonnamment agile eu égard à son embonpoint. La motricité est excellente, et l'équilibre reste typé propulsion, le moteur le plus puissant étant à l'arrière. Seul regret. la direction se révèle muette concernant le grip disponible sur le train avant.  [...]