Arrière pays + Système + Mode

Essai NISSAN Qashqai

Essai NISSAN Qashqai

Côté suspensions, Nissan a choisi des géométries modernes (jambes de forces à l'avant et système multi-bras indépendant à l'arrière) montées sur des sous-châssis, eux-mêmes ancrés sur des bagues de caoutchouc isolantes. Une solution déterminante pour interdire les remontées parasites et offrir, on en reparlera plus loin, un grand confort de roulement.  [...] A partir d'une molette à portée de la main droite, le conducteur a le choix entre trois modes. 2WD (roues avant motrices) lorsque les conditions de roulage sont bonnes, Auto (le système gère la répartition avant/arrière du couple en fonction de l'adhérence) et lock pour équilibrer la puissance sur les deux essieux.  [...] Ce Nissan Qashqai présenté avant le Mondial de Paris par Carlos Ghosn en personne réunit t-il, comme il l'a affirmé, le meilleur de la berline et du 4X4 La réponse est mitigée. Des allées et venues en ville, en bordure de mer et dans l'arrière pays où une piste sablonneuse a pu mettre en évidence le système All Mode ont montré, volant en main, la polyvalence d'utilisation de ce nouveau venu.  [...]

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Essai MITSUBISHI Outlander 2.0 Di-D

Mitsubishi donnait jusqu'alors l'impression d'être passé à côté de la mode des 4X4 de loisirs. il aura fallu attendre 2003 pour que la gamme comporte enfin un tel véhicule. Et encore, cet Outlander de première génération, privé de moteur diesel, n'aura connu qu'une carrière des plus confidentielles.  [...] Pas de quoi partir en vacances à sept personnes, mais suffisant pour dépanner sur de brefs trajets. La modularité est en outre simplifiée par une banquette arrière coulissante et se repliant automatiquement à la simple pression d'un bouton. Le tout dans un emballage très stylé, à mille lieues de la banalité de bien des monospaces.  [...] L'ensemble renvoie jusqu'à 60% du couple au train arrière, la répartition variant en continu. Un bouton rotatif entre les sièges avant permet de sélectionner trois profils. 2WD (simple traction, pour abaisser les consommations), 4WD Auto (le train arrière est enclenché) et 4WD Lock (le système renvoie 1,5 fois plus de couple au train arrière qu'en mode 4WD Auto).  [...]

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Essai ASTON MARTIN Virage Volante

Classiques, les 2 échappements sont là pour régaler les mélomanes. Côté capote, pas de coûteuse extravagance. Entièrement motorisée, elle se met en place ou va se ranger sous le couvre-tonneau arrière en une vingtaine de secondes. Son tissu comporte une couche supplémentaire de matériau Thinsulade mais c'est trop mince pour atténuer les bruits extérieurs à haute vitesse.  [...] Aston a implanté son V12 le plus en arrière possible par rapport au train avant et le fait travailler avec une boite/pont en position centrale arrière. Ainsi 85% de sa masse est concentrée entre les deux essieux pour assurer la stabilité et une certaine agilité.  [...] Alliant une double triangulation à l'avant et à l'arrière, la suspension est assortie d'un système d'amortissement piloté (ADS) très efficace. En mode normal, les capteurs déterminent en permanence la fermeté des amortisseurs en fonction du style de conduite.  [...]

Essai BMW M5

Essai BMW M5

Alors on s'enhardit, et l'on bascule en mode 4WD Sport, ce qui a aussi pour effet de retarder les interventions de l'ESP (M Dynamic Mode ou MDM). Dans ces réglages, la transmission M xDrive renvoie davantage de couple aux train arrière, et le système tolère un peu plus de patinage des roues.  [...] le paysage vous saute littéralement au visage. D'autant que la pluie a enfin cessé et que le bitume sèche. Dans ces conditions, le mode 4WD Sport est fascinant d'efficacité. On sent véritablement l'auto à la fois poussée par son train arrière et tractée par l'avant, sans la moindre once de sous-virage, bien au contraire.  [...] laisser l'arrière passer devant. On réservera donc ce mode au circuit, de préférence sur une piste sèche... et en ayant au préalable acheté pas mal d'actions Pirelli.  [...]

Essai RENAULT Koleos

Essai RENAULT Koleos

L'habitabilité fait quant à elle partie des qualités du modèle. garde au toit, espace aux jambes, largeur aux épaules, le Koleos met ses passagers à leur aise, aux places avant comme sur la banquette arrière. Notre modèle – en finition haut de gamme Privilège – affichait même pour les occupants des places arrière des attentions de monospace (tablettes pliantes, ouïes de ventilation, rideaux pare-soleil).  [...] De la même manière, une partie du couple est renvoyée à l'arrière lors des démarrages afin d'éviter toute perte de motricité. Un bouton au tableau de bord permet par ailleurs de bloquer le système en mode deux roues motrices, ou au contraire sur la répartition 50/50 (jusqu'à 40 km/h).  [...] Le Koleos s'équipe par ailleurs d'un contrôle électronique de la vitesse en descente, qui régule l'allure à 7 km/h... en marche avant comme en marche arrière. Pour le reste, les liaisons au sol sont bien évidemment typées route, avec un essieu Mac Pherson à l'avant et un train multibras à l'arrière.  [...]

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Essai AUDI Q5 2.0 TDI 190 ch quattro S tronic 7 Design Luxe

Selon Audi, cette innovation permettrait d'économiser jusqu'à 0,3 l/100 km de carburant. Le système est capable de réenclencher le pont arrière en 0,2 secondes seulement, et adopte une stratégie prédictive afin d'éviter de réagir à posteriori à une situation de perte d'adhérence.  [...] Ainsi, le Q5 démarrera-t-il toujours en mode quatre roues motrices, avant de découpler le pont arrière en ligne droite, pour mieux le réenclencher à l'approche d'un virage. Pour prendre ces décisions, le système s'appuie sur le style de conduite, le mode sélectionné sur l'Audi Drive Select (la transmission intégrale est notamment verrouillée dans les programmes Allroad et Offroad) ou encore la cartographie du GPS.  [...] À l'usage, le système est totalement transparent. zéro à-coup et réactivité immédiate sur sol meuble. Et les 90 kg de gagnés sur la balance permettent d'améliorer grandement le dynamisme, qui n'était pas vraiment un point fort du précédent modèle. Le Q5 dispose désormais d'un train avant plus incisif, d'une direction précise à l'assistance bien dosée et d'un comportement bien équilibré.  [...]

Essai BMW ActiveHybrid 7 L

Essai BMW ActiveHybrid 7 L

Ceci explique cela. trois cent cinquante journalistes venus du monde entier ont été conviés à la découvrir à Saint-Pétersbourg, la Venise du Nord. Au premier coup d'oeil, rien de flagrant côté design. Seuls, les nouveaux phares à LED, les naseaux BMW restylés et la lame chromée reliant les réflecteurs arrière signent ce très léger remodelage.  [...] Toujours aussi luxueux et soigné, l'habitacle améliore encore l'accueil des occupants par de nouveaux sièges cuir dotés d'un maintien latéral optimal. A l'arrière, il est possible sur demande de disposer de deux sièges individuels. Bien entendu la liste des options s'allonge notamment avec le Rear Seat Entertainment associé à un nouvel écran plat de 9,2 pouces et un nouveau système audio ambiophonique Bang & Olufsen de 1200 watts et 16 HP.  [...] Il est vrai qu'elle démarre sur le seul mode électrique et que le système roue libre se déclenche au lever de pied. On note aussi la bonne intégration du stop/start au feu rouge. Une courte portion d'autoroute permet une pointe facile à 150 km/h, un gros risque dans ce pays aux limitations de vitesse draconiennes (souvent 40 km/h sans aucune raison valable) constamment surveillées.  [...]

Essai BMW X6 (F16) M50d

Essai BMW X6 (F16) M50d

Au premier coup d'oeil, l'illusion est totale et la lisibilité plutôt bonne. Ce système permet par ailleurs de varier les affichages suivant le mode de conduite. À l'arrière, tous les BMW X6 disposent désormais de trois places, celle du milieu étant pour une fois réellement utilisable par un adulte.  [...] Des vitesses atteintes dans une ambiance assez irréelle, le 6 cylindres diesel n'étant pas vraiment mélodieux, malgré un système de sonorisation plus ou moins artificielle utilisant les haut-parleurs de la chaîne Hi-Fi. En outre, la toujours excellente boîte automatique ZF à 8 rapports se distingue par sa douceur, accentuant encore le côté soft power du X6 M50d.  [...] Côté châssis, le BMW X6 (F16) M50d met le paquet, avec une direction à démultiplication variable, un amortissement piloté en continu, des barres antiroulis actives et une suspension arrière pneumatique. Un ensemble d'instruments destinés à lutter contre les lois de la physique, logiquement implacables avec un mobile de plus de deux tonnes au centre de gravité haut perché.  [...]

Essai LEXUS IS 250 C

Essai LEXUS IS 250 C

Sur cette version huppée Executive, qui dispose notamment d'une chaîne hi-fi haut-de-gamme signée Mark Levinson, d'un système de navigation et d'un ordinateur de bord à écran tactile ou de sièges chauffants, électriques et à mémoire, rien ne manque. Silencieuse, confortable, l'IS 250 C déçoit cependant sur le plan dynamique malgré son architecture équilibrée et son mode de propulsion aux roues arrière.  [...] On regrettera cependant l'absence d'un système réchauffant la nuque, comme il en existe sur les cabriolets chez Mercedes…ou même chez Peugeot. Toujours parmi les griefs lorsque le toit est rétracté, on note un claquement désagréable des ceintures arrière causé par le flux d'air, même aux vitesses modérées, et ce malgré la présence de petites attaches.  [...] Bien entendu, les aides électroniques à la conduite ne manquent pas à l'appel et sont calibrées pour le modèle. On retiendra, toujours sur le chapitre de la sécurité, un système de pré-collision optionnel qui permet de minimiser un éventuel choc. Le régulateur de vitesse adaptatif ACC, lui aussi en option, peut compléter un dispositif de sécurité archi-complet.  [...]

Essai RENAULT Mégane RS Trophy 300 ch

Essai RENAULT Mégane RS Trophy 300 ch

Comme la RS standard, la Trophy adopte des butées hydrauliques d'amortisseurs et le 4Control. Ce système, que seul Renault emploie dans cette catégorie, braque les roues arrière dans le sens opposé aux roues avant jusqu'à 60 km/h (100 km/h en mode Race), et dans le même ensuite.  [...] Tout de même. Mieux, en mode Sport, l'échappement crépite au lever de pied, une touche kéké pas désagréable. Mais le mieux, c'est encore dans le sinueux. Direction précise, train avant très rigoureux avec ce qu'il faut d'effets de couple pour montrer qu'il se passe quelque chose, adhérence exceptionnelle.  [...] Nettement plus chère de prime abord que la 280 ch, la Trophy justifie son surcoût par sa dotation plus complète, son châssis affûté et son moteur plus puissant. Si elle perd en confort, elle se montre en conduite sportive plus efficace et joueuse, donc prodigue un agrément bien supérieur.   [...]