Essai BMW M5

Essai BMW M5

A noter les superbes ouïes latérales frappées du sigle M5 à l'arrière des ailes avant. Comme toutes les BMW M5, cette dernière génération adopte des rétroviseurs extérieurs spécifiques à la forme étudiée en soufflerie.   [...] BMW dispose d'un affichage tête haute sur la Série 5 mais même pour ce modèle élitiste à près de 100.000 €, ce Head-up Display coûte 1500 € en option. L'écran M signale aussi au conducteur le moment idéal pour passer les rapports. Des rapports que l'on active par les palettes derrière le volant, comme en F1.   [...] A l'arrière, on retrouve l'essieu de type intégral donnant entière satisfaction sur les Séries 5 et 7. La direction, excellente, est gérée par un système Servotronic asservi à la vitesse du véhicule et au régime moteur. Enfin l'autobloquant M variable surveille la moindre perte d'adhérence d'une des roues arrière pour préserver une motricité sans faille.   [...]

Essai MERCEDES E 220 d Sportline

Essai MERCEDES E 220 d Sportline

Cette Mercedes Classe E, vous continuerez donc de la conduire vous-même. Et si vous êtes un habitué des précédents modèles, vous ne serez pas trop dépaysés. Car derrière toutes ces technologies avant-gardistes se cache un caractère placide et résolument orienté vers le confort.   [...] 0 à 100 km/h en 7,3 s et 240 km/h en vitesse de pointe. Enfin, l'encapsulation soignée de la Classe E permet de maintenir décibels et vibrations loin de l'habitacle.   [...] C'est vrai, la Mercedes Classe E a fait sa révolution technologique. Mais elle reste paradoxalement fidèle aux traditions maison, en mettant clairement l'accent sur le confort. Douce, moelleuse et silencieuse, elle ne dépaysera pas les habitués du modèle. Et si l'on salue la présentation intérieure cossue et les qualités du nouveau moteur diesel, on regrette que la Classe E n'ait pas davantage affûté son châssis.   [...]

Essai BMW 340i xDrive M Performance

Essai BMW 340i xDrive M Performance

Au total, avec 360 ch et 500 Nm de couple, on flirte avec les sommets de la catégorie, et voilà la 340i parée pour afficher des chronos du meilleur niveau. 4,7 s de 0 à 100 km/h.   [...] Cela reste cependant supportable sur route, et bien en harmonie avec le son du 6 en ligne si typique de BMW, même suralimenté. Mais ce n'est rien par rapport au coup de sang qui pique l'auto dès que l'on passe dans l'un des modes Sport. D'un coup, la sonorité devient rauque, franchement méchante à l'accélération et, au lever de pied et au rétrogradage, cela pétarade, crépite, claque, au risque d'effrayer les autres automobilistes, notamment au passage d'un tunnel.   [...] C'est simple, s'il est certain qu'un tel niveau sonore est proche des limites de l'homologation, c'est à se demander de quel côté… En tout cas, cette version délurée trouverait sa place sans problème dans l'ambiance d'un week-end sur circuit.   [...]

Essai NISSAN GT-R 2011

Essai NISSAN GT-R 2011

.. Impossible enfin de ne pas évoquer l'écran tactile permettant d'afficher de multiples informations sur la conduite, allant des G encaissés à la pression du turbo en passant par les températures d'eau, d'huile ou d'huile de boite... Développé par Polyphony Digital, la division de Sony en charge notamment du jeu Gran Turismo, il est le symbole de ce que la Nissan GT-R représente.   [...] 200 et 6.000 tr/min). L'expérience montre de plus que ces valeurs sont des minimums respectés par Nissan, mais que la plupart des V6 biturbo de 3,8 litres afficheront plus lors d'un passage au banc... Pour arriver à ce résultat, presque tous les paramètres du bloc ont été revus, de la pression de suralimentation au temps de levée des soupapes en passant par l'augmentation des admissions d'air et échappements.   [...] A l'arrière, le centre de gravité a été abaissé. Les pneus profitent d'une nouvelle gomme et les jantes sont allégées afin de réduire les masses non suspendues et améliorer le grip. Pour stopper les 1.740 kilos de la GT-R, les immenses disques de freins (390 mm à l'avant, 380 à l'arrière.   [...]

Essai BMW Série 1 M Coupé

Essai BMW Série 1 M Coupé

Contrairement aux autres modèles M, la BMW Série 1 M n'a pas bénéficié d'un développement moteur spécifique. Elle hérite du bloc N54 qui équipait la première génération de sa cousine la 135i, mais dans une version boostée à 340 ch (au lieu de 306). Ce six cylindres en ligne adopte une injection directe utilisant des injecteurs piézo-électriques capables de délivrer le carburant sous une pression pouvant atteindre 200 bars.   [...] Dès les premiers kilomètres, on se dit qu'on va bien s'amuser avec cette Série 1 M. Les commandes sont précises, à commencer par le levier de vitesses court aux débattements réduits et aux verrouillages fermes. Pour autant, à part pour ses suspensions assez fermes, la mini M se révèle très docile, avec un moteur ultra souple et des commandes douces.   [...] Effectivement, je ne trouve pas le prix de cette 1M délirant au contraire. Il y a 5 ans, un Z4M coutait 60k sans la moindre options, ici à ce prix là il y a tout dessus. Quant à trouver un équivalent à 25k, no comment.   [...]

Essai BMW X3

Essai BMW X3

000 exemplaires vendus à travers le monde) qu'il s'était contenté de quelques retouches pour continuer sa carrière. Jusqu'en 2008 lorsque, flairant le bon filon, Audi a signé le Q5 et Mercedes le GLK. Deux SUV tout aussi performants mais plus confortables et agréable à conduire que le X3.   [...] BMW vient donc de réagir en supprimant quasiment toutes les faiblesses de la 1ère édition. La direction trop démultipliée a fait place à un système Servotronic sans faille et surtout la suspension exagérément ferme a été remplacée par des trains roulants dernier cri intégrant un essieu arrière à 5 bras.   [...] Ainsi le 4 cylindres 2l turbo diesel de notre X3 d'essai affichait 184 chevaux (+4%) pour une consommation mixte de 5,6l (-14%) et des émissions de CO2 sans malus de 147 grammes (-15%). Des données validées par les 10,8l consommés pendant nos essais intensifs sur routes et pistes et en off road.   [...]

Essai JAGUAR XKR Black Cat

Essai JAGUAR XKR Black Cat

A l'usage, le XKR est bestial voire presque indomptable surtout sur un circuit trempé par une température proche de 0°. Avec les très efficaces filtres électroniques en action, impossible d'assurer la cadence digne de la voiture. Sans filet et compte tenu d'un poids embarqué de 1755 kilos (malgré la carrosserie en alu), l'exercice relève d'acrobaties désordonnées, les 510 chevaux ayant beaucoup de mal à se frayer un passage vers les seules roues arrière.   [...] Après avoir cru possible une descente en gamme au travers de la X-Type sur base Ford Mondeo, Jaguar dont l'image s'était un peu dégradé a vigoureusement réagi en multipliant les concepts haut de gamme et les modèles élitistes. Ainsi, le coupé/cabriolet XK dans sa version R a fait l'objet d'une escalade à la puissance pour dépasser aujourd'hui les 500 chevaux.   [...] ... Ou bien l'auteur ne sait pas traduire ses perceptions au volant, ou bien - mais je n'ose y croire - il n'a pas su observer que l'auto s'apprivoisait très bien toute seule des pires conditions de route. Essayez donc le coupé XKR-S (550 cv lui aussi), et oubliez vos références à l'Audi R8 ou à la Porsche.   [...]

Essai PORSCHE 911 Carrera T

Essai PORSCHE 911 Carrera T

Dès les premiers tours de roues, la vocation plus radicale de cette Carrera T saute aux yeux. Alors que les Carrera et Carrera S soignent leur confort et affichent une polyvalence à toute épreuve, la T se révèle un peu plus exclusive. Les suspensions fermes vous font ressentir la route.   [...] Côté châssis, cette 911 Carrera T mise sur l'efficacité. Avec son différentiel piloté et ses pneus larges, elle passe fort à peu près partout. Ajoutez-y les roues arrière directrices, et vous améliorez encore l'agilité, notamment dans le sinueux, tout en bénéficiant d'une remarquable maniabilité en ville.   [...] Cette nouvelle Carrera T est une proposition intéressante dans la gamme 911. Elle séduira ceux qui misent davantage sur les sensations que sur les performances, une tendance bien dans l'air du temps. À prix (presque) identique, une Carrera S sera plus véloce et offrira un meilleur confort au quotidien.   [...]

Essai HONDA CR-V 1.5 i-VTEC 193 ch

Essai HONDA CR-V 1.5 i-VTEC 193 ch

A bord, en revanche, la sobriété, pour ne pas dire le classicisme, est de mise. Le dessin de la planche de bord est sans charme et les matériaux qui la composent, notamment le faux bois de la version Exclusive, sont de facture assez moyenne. Et si les assemblages ne méritent pas d'être critiqués, la précision des ajustements ne bat pas non plus de records.   [...] 0 TSI 190 ch du Volkswagen Tiguan annonce 320 Nm) et le mariage avec une boite CVT, certes très douce, mais manquant cruellement de réactivité, donne un SUV plutôt indolent. Les accélérations et, surtout, les dépassements demandent pas mal d'anticipation. Mais le poids conséquent (1 600 kg à vide) et la souplesse presque exagérée des suspensions ne plaidant toutefois pas en faveur d'un comportement dynamique, on aura tôt fait de se faire une raison et de se contenter d'un rythme de sénateur.   [...] Alors, faut-il pour autant se laisser séduire Nous ne saurions trop vous recommander de patienter quelques mois, le temps que la version hybride, prévue pour le 1er semestre 2019, devienne une réalité commerciale.   [...]

Essai BMW M4 GTS

Essai BMW M4 GTS

Celui-ci accueille des embouts d'échappement en titane. Ajoutez-y les drôles de jantes de 19 et 20 pouces en alliage matricé, et vous obtenez un total look de guerrière du bitume. Avec une discrète touche high-tech. les feux arrière à diodes OLED, exclusifs à cette version.   [...] Au moins, vous ne risquez pas la somnolence à son volant, tant il vous faudra rester concentré afin de domestiquer la fougue de son 6 cylindres.   [...] Ceci abaisse d'environ 25°C la température de l'air admis dans les cylindres, autorisant une augmentation substantielle du taux de compression sans risque de cliquetis. Du coup, la puissance bondit de 431 à 500 ch, tandis que le couple atteint les 600 Nm.   [...]