Versions + Moteurs essence + Puissances

 Comparatif coupé cabriolet 4 places - Quel coupé-cabriolet 4 places choisir ?  Compte-rendu.com

Comparatif coupé cabriolet 4 places - Quel coupé-cabriolet 4 places choisir ? Compte-rendu.com

Nous avons délibérément choisi de nous intéresser aux versions dotées de moteurs essence dont les puissances s'échelonnent de 135 à 150 ch. Le diesel, s'il est appréciable dans le cadre d'une utilisation routière intensive, se prête moins à la promenade du fait de sa sonorité rocailleuse.  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Essai Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Essai Comparatif auto.com

0 litre V6 délivrant 240 ch. Même puissance, même positionnement, le duel franco-allemand est inévitable, même si les philosophies de nos deux protagonistes divergent bien au-delà des apparences….  [...] Commençons par la Française. Commercialisée depuis 2006, elle n'a pas rencontré son public. A ce jour, moins de 20 000 exemplaires ont été livrés, dont une bonne partie aux administrations. La Citroën C6, c'est à coup sûr une voiture de ministre. L'héritière des DS et CX s'avère spectaculaire, trop, peut-être, pour une clientèle majoritairement conservatrice et préférant la discrétion.   [...] Ce qui rapproche désormais ces deux vaisseaux amiraux, hormis leur habitacle spacieux, confortable et bien équipé, c'est leur mécanique. Longtemps handicapée par l'absence de diesel suffisamment puissant, la Française inaugure un nouveau V6 diesel HDI cubant 3.  [...]

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ?  .com

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? .com

Le premier TT Coupé, réalisé sur base de Volkswagen Golf, était avant tout une brillante réalisation de styliste... mais pas vraiment un coupé sportif. Trop lourd, pas assez rigoureusement suspendu, doté de moteurs puissants mais sans grand caractère, il laissait les amateurs sur leur faim.  [...] Quelle belle évolution. Le nouveau TT n'a gardé de son prédécesseur que le style et la qualité de finition. Pour le reste, il n'a fait que s'améliorer. Prenez son châssis. 69 % de la coque est réalisée en aluminium, principalement la partie avant. Une façon de réduire le poids, mais également d'optimiser la répartition des masses, point critique sur un coupé à moteur avant.  [...] Le moteur a également progressé. Sur le papier, pas de bouleversement. ce V6 3,2 litres délivre toujours 250 ch. Mais son calculateur optimisé a permis d'améliorer sa disponibilité à mi-régime, tout en lui donnant un tempérament moins linéaire. Ce 6 cylindres charme en outre toujours par sa sonorité, même si les amateurs de mécaniques au caractère bien trempé resteront sur leur faim.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Habitacle Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Habitacle Comparatif auto.com

La Lotus Elise, en suivant les préceptes du père fondateur Colin Chapman, a su préserver une ambiance dépouillée sans être totalement austère. La planche de bord minimaliste de la version de base est ici complétée par quelques accessoires civilisés qui pourront paraître incongrus aux yeux des puristes.  [...] climatisation, lève-vitres électriques, voire porte-gobelets, la coupe est pleine. Mais rappelons que l'Elise, depuis peu, est désormais officiellement distribuée en Amérique du Nord, ce qui explique en partie ces aménagements, tout comme la présence d'un antiblocage de freins depuis 2004.   [...] Si le bloc d'instruments de cette version S propose une inédite fonction chronomètre, on regrettera la grande similitude de présentation par rapport aux versions moins puissantes. Un très bon point cependant en ce qui concerne l'ergonomie, quasi-parfaite grâce notamment aux excellents sièges baquet soutenant parfaitement le buste et les cuisses, même en mode centrifugeuse ….  [...]

 Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ?  Compte-rendu.com

Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? Compte-rendu.com

La grisaille vous déprime Les frimas vous mettent le moral au fond des chaussettes Alors rien de tel qu'un beau coupé pour retrouver le sourire. Et tant qu'à faire, autant s'offrir un modèle bien motorisé, à la fibre sportive affirmée. Nous avons retenu ici cinq modèles affichés entre 39 700 et 49 900 euros, tous animés par des moteurs six cylindres à fort caractère.  [...] Les moteurs Mercedes ne recherchent pas les mêmes sensations, sont plus progressifs et moins virils, et concernant les 55 AMG ce sont des V8 très intéressants en sensation mais hors sujet.  [...] Par fidélité à mes rêves d'enfant, je choisis la Porsche Cayman. Faisons fi de toute considération bassement rationnelle, elle représente la quintessence du coupé sportif. Face à elle, la Nissan semble sortie d'un jeu vidéo, les allemandes classiques sont trop froides et l'Alfa pêche par un moteur poussif (comparativement.  [...]

 Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Moteur Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Moteur Comparatif auto.com

on note désormais la présence d'un système de calage variable à l'admission et à l'échappement qui autorise une meilleure souplesse et un peu plus de disponibilité à faible régime. A vrai dire, le gain sur ce chapitre apparaît assez faible, mais la vigueur avec laquelle se déclenche le turbocompresseur a tôt fait de nous réconcilier avec un des moteurs les plus démonstratifs de son espèce.  [...] Et si l'on en a assez de jouer avec les palettes au volant, le mode automatique s'avère justement calibré pour tirer toute la quintessence du nouveau 4 cylindres en conduite sportive. Tout nouveau, en effet, malgré sa cylindrée presque identique à l'ancienne génération (1998 cm3), ce bloc est le fruit d'un partenariat entre Chrysler, Mitsubishi et Hyundai, et sert de base à différentes versions plus ou moins spécifiques.  [...] En revanche, ses montées en régime sans aucune inertie donnent l'impression d'avoir une réserve de puissance inépuisable, quel que soit le régime. Ah, au fait, au chapitre consommation, nous avons affaire dans un cas comme dans l'autre à de sacrées voraces.  [...]

HONDA CR-V 2.2 i-CTDi Elegance - 4x4 compacts : lequel choisir ?   - Page 2.com

HONDA CR-V 2.2 i-CTDi Elegance - 4x4 compacts : lequel choisir ? - Page 2.com

HONDA CR-V 2.2 i-CTDi Elegance - 4x4 compacts. lequel choisir - Page 2 - Motorlegend.com.   [...] Le Honda CR-V mise d'ailleurs beaucoup sur la sécurité et la quiétude à bord. Doté de multiples airbags, il peut recevoir sur certaines versions un radar anticollision capable de détecter l'imminence d'un impact et d'intervenir sur les freins.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Equipements Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Equipements Comparatif auto.com

Bon, on ne va pas reprocher à l'Elise de garder cet environnement spartiate. D'ailleurs, l'équipement a fortement progressé depuis les premières versions. On regrettera juste le volume riquiqui du coffre arrière (il n'y en a pas à l'avant) et le manque de petits rangements dans l'habitacle.  [...] Chez Audi, difficile de proposer un haut-de-gamme dépouillé. La TTS Roadster propose donc à peu près tout ce que l'on est en droit d'attendre de la marque dans un environnement luxueux et parfaitement exécuté. Notons que le coffre de la version Roadster est amputé de ses deux places d'appoint et son coffre est rogné de 40 litres, passant de 290 à 250 litres.  [...] je ratifie l'avis précédent. L'autobloquant sur une propulsion est le BA égal BA. de l'auto propulsion dite efficace, conduisible. à méditer par les constructeurs radins qui profitent du courant actuel (play station et absence de conducteurs réels au profit du virtuel) mille fois hélas, on va ds le mur en matière de politique de sécurité.   [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

La dernière version de l'Elise, nommée SC pour Supercharged, apparaît un peu moins extrême mais figure tout de même comme la plus puissante et la plus performante de la gamme, puisqu'elle reprend le schéma mécanique de l'ancienne Exige S. En d'autres termes, son moteur Toyota désormais à compresseur crache 220 ch et autorise des aptitudes inédites en termes d'accélération et de reprises, mais aussi en termes d'agrément, disponibilité mécanique oblige.  [...] Si l'Elise, voiture d'aficionados passionnés, n'a pas de réelle concurrence, on peut tout de même lui opposer quelques spécimens sportifs taillés pour le combat, comme par exemple la récente Audi TTS Roadster. Le pedigree de cette version de pointe ne trompe pas, puisqu'il s'agit notamment du TT le plus puissant de tous les temps.  [...] Si le V6 était jusqu'alors le plus puissant de la gamme, il est désormais surpassé par ce quatre cylindres turbocompressé de haute volée dernier cri, mêlant injection directe et gros turbocompresseur. Avec 272 ch à la clé, ce moteur emprunté à l'Audi S3 peut se targuer d'être le plus puissant de son genre dans la banque d'organes du groupe Volkswagen.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Moteur Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Moteur Comparatif auto.com

Totalement intégré au collecteur d'admission pour gagner de la place sous le capot, il permet, d'après Lotus, de gagner 8 kilos par rapport au montage de l'Exige S. Par rapport à l'Elise R atmosphérique (192 ch) dont elle dérive directement, la SC hérite d'une cartographie revue ainsi que d'un calage de l'admission retravaillé dans le sens de l'agrément.   [...] Les plus extrémistes regretteront cependant le côté pointu, typiquement japonais, des versions atmosphériques, qui demandaient de naviguer vers les cîmes du compte-tours pour tirer toute la moelle du bloc Toyota. La SC, donc, fait un pas supplémentaire vers le grand tourisme tout en affichant des performances ébouriffantes.  [...] Notons pêle-mêle un bloc renforcé, un équipage mobile spécifique, un refroidissement recalibré et bien sûr la présence d'une grosse soufflante en l'espèce d'un turbocompresseur Borg Warner K04 soufflant une tempête de 1,2 bar. Et c'est vrai que ce quatre cylindres est un des plus impressionnants de son genre, puisqu'il sait conjuguer à la fois une excellente souplesse (le couple maxi généreux de 35,7 mkg est disponible dès 2500 tours) et un tempérament rageur qui nous colle aux sièges à la demande.   [...]