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 Quel cabriolet pour l'été à moins de 30 000 euros ? - Structure, châssis et carrosserie Comparatif auto.com

Quel cabriolet pour l'été à moins de 30 000 euros ? - Structure, châssis et carrosserie Comparatif auto.com

Quel cabriolet pour l'été à moins de 30 000 euros - Structure, châssis et carrosserie Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...]

 Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Mécanique et châssis Comparatif auto.com

Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Mécanique et châssis Comparatif auto.com

Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Mécanique et châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Le Porsche Cayman n'est pas en reste. Si le châssis, excellent, ne change guère, le six à plat revient avec une injection directe et pas mal de changements internes. bloc renforcé, lubrification optimisée et frottements réduits, masse de l'équipage mobile en baisse, admission et échappement retravaillés.  [...] Les ingénieurs n'ont pas chômé et ont véritablement remis à plat le six cylindres. Pourtant, à l'usage, on ne peut pas dire que ce flat six mette le feu au bitume. Les sensations sont peu présentes à moyen régime, un peu plus vers le haut du compte-tours, et plutôt gratifiantes à la limite de la zone rouge, avec une sonorité typiquement Porsche.   [...]

 BMW X5M / Mercedes ML63 AMG - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

BMW X5M / Mercedes ML63 AMG - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

BMW X5M / Mercedes ML63 AMG - Mécanique, châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Ici, point de suralimentation, mais une véritable noblesse architecturale et une méthode de fabrication artisanale. grosse cylindrée supercarrée (102,2 mm d'alésage pour 94,6 mm de course) favorisant les hauts régimes, chemises des cylindres dotées d'un revêtement anti-friction, culasse à quatre soupapes par cylindres, distribution à calage variable, admission à flux piloté à tubulure en magnésium… de la véritable haute couture.   [...] Côté châssis, le BMW est doté d'un tarage variable des amortisseurs, d'un antiroulis actif, d'un correcteur d'assiette et d'une foule de fonctionnalités liées à la transmission intégrale, résumée sous l'appellation Dynamic Performance Control, et qui permet une répartition du couple variable.  [...]

 Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Châssis Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Châssis Comparatif auto.com

Subaru Impreza WRX STi / Mitsubishi Lancer Evolution - Châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Chez Subaru, on s'est dit qu'il était temps de revoir de fond en comble la copie, et pas seulement en termes de look. L'architecture du châssis a donc fait l'objet d'évolutions significatives, avec en premier lieu la présence, désormais, d'un nouvel essieu multibras à l'arrière à la place des atypiques combinés McPherson.  [...] L'extrême sophistication qui pousse les constructeurs à proposer de très nombreux modes finit par lasser, puisqu'en définitive, la gestion automatique s'avère la plus convaincante dans la plupart des cas. Les plus aguerris y trouveront pourtant un moyen de personnaliser le comportement de leur monture, à condition toutefois de savoir analyser les conditions et le terrain sur lequel ils évoluent.  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Au chapitre châssis, l'Audi A6 s'avère nettement moins sophistiquée que la Citroën C6, en tout cas sur le papier. Alors que l'Allemande repose sur un schéma classique multibras plutôt efficace bien qu'un peu trop ferme à faible allure, la Française se démarque de toute la production mondiale par sa remarquable suspension hydropneumatique Hydractive, une tradition chez les grandes Citroën.  [...] Accouplé à la boîte automatique qui lui sied à merveille, ce bloc fait preuve d'un velouté remarquable et reste, de plus, particulièrement frugal. Le constructeur annonce une consommation moyenne de 7,1 litre/100 km, pas mal pour une grosse berline premium capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 6,8 secondes et naviguant jusqu'à 250 km/h.  [...]

 Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Mécanique, châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Dans le cas présent, il s'agit d'un 6,2 hérité de la C6 millésime 2008, mais adapté à la Camaro et doté d'un système de coupure de la moitié des cylindres à faible charge, ce qui explique notamment, avec la présence de la boîte automatique, la perte de quelques chevaux.  [...] La plate-forme moderne de la Camaro est d'origine General Motors Australie. La grosse berline Holden Comodore, ainsi que son clone américain la Pontiac G8, ont été créés sur la même base. L'architecture des trains roulants, jambe de force à l'avant et multibras à ressorts hélicoïdaux à l'arrière, une première sur une Camaro, garantit un comportement sain.   [...]

 Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto.com

Trois V8 au coude à coude - Châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Pour le reste, l'américaine trace sa voie, avec une coque en acier hydroformé habillée d'une carrosserie en fibre de verre. L'ensemble combine résistance et légèreté. la Corvette est la plus légère du plateau, avec au bas mot un quintal d'avance sur ses deux rivales.  [...] Audi a préféré s'en remettre à l'aluminium pour le châssis-cage de la R8. La coque nue ne pèse ainsi que 277 kilos, sans pour autant compromettre la rigidité.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Châssis Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Châssis Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] C'est justement la force centrifuge qui met en exergue les impressionnantes qualités dynamiques de la petite Anglaise. Un de ses secrets, c'est son châssis en aluminium et sa carrosserie en plastique qui permet d'afficher un poids-plume de 903 kg. Avec une puissance de 220 ch, cela ramène le rapport poids-puissance à 4,1 kg par cheval, un chiffre inférieur à ce que l'on trouve par exemple chez Porsche (Boxster S), Maserati (Granturismo) ou BMW (Z4 M)… Le plaisir de pilotage qui en découle est exceptionnel et l'efficacité carrément unique dans la catégorie.  [...] Rien à voir, bien sûr, avec l'Allemande, qui préserve un confort supérieur grâce à ses amortisseurs à tarage variable de série (Magnetic Ride Control), mais elle n'est pourtant pas exempte de défauts. Si l'agilité du châssis apparaît là aussi remarquable malgré un poids largement supérieur à la Lotus, on regrettera une certaine paresse du train avant à faible vitesse et un manque de fun directement imputable à la transmission intégrale.  [...]

 Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Essai Comparatif auto.com

Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Essai Comparatif auto.com

Nissan 370 Z / Porsche Cayman - Essai Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Depuis plusieurs générations, la Nissan Z pérpétue une lignée de coupés sportifs à tarif serré. La nouvelle 370 Z ne déroge pas à la règle et offre, pour à peine plus de 40 000 euros, des prestations quasi-imbattables. un V6 de 331 ch, un équipement complet et surtout une nouvelle ligne plus racée au dessin très réussi.   [...] Notons également un châssis raccourci de 10 cm par rapport à la 350 Z, ainsi qu'une qualité de fabrication en hausse, le tout sous une ligne véritablement spectaculaire. Une réussite.  [...]

 Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Essai Comparatif auto.com

Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Essai Comparatif auto.com

Chevrolet Camaro / Ford Mustang GT - Essai Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Sous le capot, cette version haut-de-gamme SS reçoit le gros V8 de sa soeur la Corvette. Avec 6,2 litres de cylindrée et 405 ch revendiqués, le train arrière a fort à faire pour canaliser cette énergie. Malgré le châssis moderne, notamment grâce à la présence d'un train arrière indépendant, la Camaro SS demeure caractérielle, mais quel plaisir.  [...] La Ford Mustang, dans la même veine, réinterprète un glorieux passé avec un certain talent. Tout en elle fleure bon les années 60, y compris sous le capot, avec un V8 4,6 litres développant 319 ch. Côté châssis, le pont rigide subsiste à l'arrière. Moins efficace que la Camaro, elle s'avère pourtant plus civilisée, plus abordable, y compris côté tarif.  [...]