Audi + TDi + Citroën

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Essai Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Essai Comparatif auto.com

Cette fin d'année 2009 marque un grand tournant dans la carrière d'un de nos hauts-de-gamme français oh, combien emblématique du savoir-faire national, mais boudé par les clients, la Citroën C6. Une évolution mécanique notable de son V6 HDI, plus fort en cylindrée et revendiquant désormais 240 ch, lui permet d'aller jouer dans la cour des grandes berlines diesel allemandes, au sein de laquelle on trouve une des références du genre, l'Audi A6 TDi dotée elle aussi d'un 3.  [...] Car on achète aussi une Audi (58 700 euros pour cette version Avus) pour le blason, ce qui n'est pas forcément le cas pour une Citroën….  [...] 0 litre –il s'agit d'une évolution du 2.7 HDI- et délivrant ici 240 ch, soit autant que le V6 TDI de l'Audi A6. Ce raffinement nouveau permet enfin à Citroën d'entrer dans la danse des berlines premium diesel qui, rappelons-le, constitue la sous-catégorie la plus prisée.  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Design extérieur et intérieur Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Design extérieur et intérieur Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Design extérieur et intérieur Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Lignes tendues, long capot, portes sans montants, lunette concave, feux en boomerang… Difficile de faire plus avant-gardiste. Entre le moderne et le baroque, la Citroën C6 interpelle encore, plus de trois ans après son apparition sur le marché. L'habitacle, plus classique, campe sur ses positions.  [...] Dans l'absolu, rien de plus qu'à bord de la Citroën, donc, hormis en ce qui concerne la qualité de réalisation, ici irréprochable. Voilà déjà une différence de taille….  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Mécanique, châssis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Au chapitre châssis, l'Audi A6 s'avère nettement moins sophistiquée que la Citroën C6, en tout cas sur le papier. Alors que l'Allemande repose sur un schéma classique multibras plutôt efficace bien qu'un peu trop ferme à faible allure, la Française se démarque de toute la production mondiale par sa remarquable suspension hydropneumatique Hydractive, une tradition chez les grandes Citroën.  [...] En termes de motorisations l'Audi A6 reste une des références de la catégorie, notamment lorsque l'on a affaire à l'un des meilleurs diesel du marché, en l'occurrence le V6 3.0 TDi qui nous intéresse aujourd'hui. Il délivre désormais 240 ch et 500 Nm…dès 1500 tr/mn.  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Notre avis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Notre avis Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Notre avis Comparatif auto - Motorlegend.com.  [...] Quelque soit le modèle ou la motorisation, acheter une Audi s'avère toujours payant, autant en termes de prestations que de valeur résiduelle. Cette A6 3.0 TDi, la version haut-de-gamme diesel, est à peu de choses près inattaquable. Un reproche, peut-être, elle s'avère trop bien élevée et trop discrète pour déclencher la passion.  [...] La Citroën, malgré son coeur tout neuf, est larguée en termes de performances et ne fait pas la différence en termes de consommation. Mais elle garde tout ce qui fait sa force, originalité et sophistication. C'est aussi cela, peut-être, qui fait sa faiblesse face aux ténors allemands….  [...]

 Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Sur la route Comparatif auto.com

Audi A6 TDI / Citroën C6 HDI - Sur la route Comparatif auto.com

La Citroën C6 est un véritable tapis volant grâce à son schéma de suspension rigoureux et son amortissement hydropneumatique sophistiqué, qui autorise un des meilleurs compromis confort/tenue de route au monde. La C6, malgré ses presque deux tonnes, est imperturbable quel que soit le revêtement.  [...] En termes de dynamisme mécanique, la démarcation est moins franche. Le V6 Citroën dispose de suffisamment de coffre pour mouvoir avec aisance la grande berline tricolore, mais on ne peut pas dire qu'il impressionne. On le sait, le poids, c'est l'ennemi… Du côté allemand, c'est un peu mieux, avec une impression plus nette d'en avoir sous le pied droit.  [...] La transmission bien étagée n'est pas étrangère à cela. Au fait, n'oublions pas que l'Audi A6 3.0 TDI est équipée en série d'une transmission intégrale, un atout non négligeable sur route glissante et en conduite hivernale….  [...]

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ?  .com

AUDI TT Coupé V6 3.2 - Quel coupé sportif 6 cylindres choisir ? .com

Sur celles-ci, les ingénieurs Audi ont monté des liaisons au sol modernisées, avec un essieu à quatre bras à l'arrière. Le centre de gravité est abaissé, les voies élargies, les roues chaussent des pneus de 17 pouces. En option, la suspension Magnetic Ride ajuste dynamiquement la dureté des amortisseurs, ce qui profite autant au confort qu'à la tenue de route.  [...] En série, le TT Coupé 3.2 V6 est livré avec une boîte manuelle à six rapports. Mais moyennant un supplément de 2 370 euros, il peut s'équiper d'une transmission S-Tronic à double embrayage, variante Audi de la DSG chère à Volkswagen. Douce en mode automatique, d'une redoutable efficacité en mode séquentiel (les rapports changent sans rupture d'accélération), cette boîte est une révélation.  [...] Voilà pour les sensations. Pour le reste, l'Audi TT Coupé saura montrer suffisamment de raffinement pour charmer Madame. la présentation intérieure est élégante et soignée. Matériaux de belle facture et assemblages rigoureux figurent au programme, tandis que les sièges sont aussi agréables à regarder que confortables.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Essai Comparatif auto.com

La dernière version de l'Elise, nommée SC pour Supercharged, apparaît un peu moins extrême mais figure tout de même comme la plus puissante et la plus performante de la gamme, puisqu'elle reprend le schéma mécanique de l'ancienne Exige S. En d'autres termes, son moteur Toyota désormais à compresseur crache 220 ch et autorise des aptitudes inédites en termes d'accélération et de reprises, mais aussi en termes d'agrément, disponibilité mécanique oblige.   [...] Si l'Elise, voiture d'aficionados passionnés, n'a pas de réelle concurrence, on peut tout de même lui opposer quelques spécimens sportifs taillés pour le combat, comme par exemple la récente Audi TTS Roadster. Le pedigree de cette version de pointe ne trompe pas, puisqu'il s'agit notamment du TT le plus puissant de tous les temps.  [...] Si le V6 était jusqu'alors le plus puissant de la gamme, il est désormais surpassé par ce quatre cylindres turbocompressé de haute volée dernier cri, mêlant injection directe et gros turbocompresseur. Avec 272 ch à la clé, ce moteur emprunté à l'Audi S3 peut se targuer d'être le plus puissant de son genre dans la banque d'organes du groupe Volkswagen.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Habitacle Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Habitacle Comparatif auto.com

La Lotus Elise, en suivant les préceptes du père fondateur Colin Chapman, a su préserver une ambiance dépouillée sans être totalement austère. La planche de bord minimaliste de la version de base est ici complétée par quelques accessoires civilisés qui pourront paraître incongrus aux yeux des puristes.   [...] En passant dans le baquet de l'Audi TTS Roadster, nous voilà en première classe. Ici, rien à dire au chapitre qualité des matériaux, il s'agit bien d'un habitacle luxueusement traité. En termes d'assemblage, rien ne souffre la critique, hormis, peut-être un plastique qui raye facilement en bas des contre-portes.  [...] Si le bloc d'instruments de cette version S propose une inédite fonction chronomètre, on regrettera la grande similitude de présentation par rapport aux versions moins puissantes. Un très bon point cependant en ce qui concerne l'ergonomie, quasi-parfaite grâce notamment aux excellents sièges baquet soutenant parfaitement le buste et les cuisses, même en mode centrifugeuse ….   [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Design Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Design Comparatif auto.com

Chez Lotus, on ne change pas une équipe qui gagne. Les ingénieurs britanniques ont gardé la majeure partie des composants de toutes les Elise, carrosserie comprise. Outre un aileron supplémentaire et des jantes spécifiques, difficile de différencier cette version de pointe.   [...] La présence de la suralimentation a pourtant demandé d'adapter un nouveau compresseur par rapport à l'Exige S. Il est ici plus compact et dénué d'échangeur de température, ce qui permet de préserver le capot moteur d'origine. Si les ingénieurs avaient simplement adapté le bloc de l'Exige S tel quel, cela aurait demandé une surélévation du capot pour le moins disgracieuse….   [...] L'Audi TTS Roadster, elle, se fond plus facilement dans la masse automobile mais ne rechigne pas à afficher quelques effets de style. Outre les boucliers plus imposants et les prises d'air agrandies, on note des bas de caisse plus massifs et quatre tuyères d'échappement.  [...]

 Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Moteur Comparatif auto.com

Lotus Elise SC / Audi TTS Roadster - Moteur Comparatif auto.com

C'est la première fois que l'Elise bénéficie d'une mécanique suralimentée. Les deux lettres magiques SC, qui signifient Supercharged (autrement dit, suralimentée par compresseur), donnent le ton. Le bloc Toyota 1.8 litre est donc agrémenté d'un compresseur compact de type Roots fabriqué par Magnusson.   [...] Le VVTL-i, c'est son nom, intervient ici plus tôt, à 4000 tours au lieu de 6000. Le coup de boost du calage variable à plus bas régime et le souffle constant du compresseur permet logiquement de gagner de l'élasticité par rapport à l'Elise R, et par là même de l'agrément et de meilleures reprises sans besoin de rétrograder.   [...] Cette notion de grand tourisme colle parfaitement à l'Audi TTS Roadster, elle aussi motorisée par une mécanique de caractère. Rappelons que ce bloc à injection directe, qui trouve ses racines sous le capot de la Volkswagen Golf GTI en version 200 ch, a fait l'objet de nombreuses optimisations en passant chez Audi (d'abord sous le capot de la S3), pour délivrer dorénavant 272 valeureux destriers.  [...]