Répartition + Essieu + Arrière

Bentley Continental GTC 2011, la vidéo

Bentley Continental GTC 2011, la vidéo

Elle est apparue il y a peu lors du Salon de Francfort 2011. La nouvelle Bentley Continental GTC va entamer sa carrière cet automne 2011.  [...] Malgré des cotes légèrement distinctes, un bloc W12 6.0 litres retravaillé (+15 ch) ou une transmission à la répartition du couple penchant désormais davantage sur l'essieu arrière, le cabriolet Bentley ne laisse que très peu de chances aux badauds de la distinguer du modèle précédent.  [...] Bentley diffuse aujourd'hui la première vidéo promotionnelle de cette nouvelle Continental GTC.   [...]

La BMW Série 7 complète sa gamme

La BMW Série 7 complète sa gamme

Capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6,3 secondes, la BMW 740d se contente de 6,9 l/100 km en cycle mixte, soit des émissions de CO2 de 181 g/km.   [...] La répartition standard du couple est de 40.60 entre les essieux avant et arrière, mais jusqu'à 80 % du couple pourra être envoyé aux roues arrière afin d'améliorer l'agilité en courbe.  [...] Enfin, la BMW Série 7 proposera un Pack Sport M optionnel, avec ensemble aérodynamique, lames chromées à l'avant et à l'arrière, ainsi que des jantes de 19 ou 20 pouces.  [...]

BMW Z4, le roadster du futur

BMW Z4, le roadster du futur

En l'occurrence, BMW y expose un exemplaire de la série limitée de lancement. le Z4 M40i First Edition.   [...] Sur le plan technique, rappelons que le nouveau Z4 est le fruit d'une collaboration avec Toyota, dont le futur coupé Supra partagera la même plate-forme. Ici, le moteur est typiquement BMW. il s'agit du 6 cylindres en ligne 3.0 turbo de 340 ch bien connu, qui propulsera l'auto de 0 à 100 km/h en 4,6 s.   [...] Les motorisations plus modestes devront cependant se contenter de 4-cylindres. Par contre, l'hypothèse d'une future vraie version M plus puissante n'est clairement pas à exclure. BMW promet en tous cas un comportement routier très agile, grâce à un empattement réduit (les dimensions n'ont pas encore été communiquées), une répartition des masses à 50/50 entre les deux essieux, mais aussi un amortissement et un différentiel arrière pilotés.  [...]

La BMW 640d adopte le xDrive

La BMW 640d adopte le xDrive

Ne serait-ce qu'en version propulsion, ce 6 cylindres diesel étonne. Ses 3.0l de cylindrée permettent de développer 313 ch et 630 Nm de couple, le tout avec une large plage d'utilisation. Le secret TwinPower. Un petit turbocompresseur à géométrie variable fait son travail dans les bas fond du compte tour, alors qu'un deuxième, plus gros, s'active électroniquement lorsque que le conducteur commande du pied droit de la puissance.   [...] Ce bloc devra alors diffuser sa puissance à travers une boite automatique à huit rapports et aux quatre roues avec le système xDrive. Réglée sur un ratio 40/60 (avant/arrière), la transmission s'adapte à la moindre des situations puisqu'elle est reliée à la gestion du châssis ICM et au contrôle de stabilité DSC.  [...] Petite particularité cependant, le couple pourra aussi être réparti différemment entre les roues gauche et droite de l'essieu arrière.  [...]

La Classe S s'offre la transmission intégrale

La Classe S s'offre la transmission intégrale

Il s'agit en l'occurrence d'une chaîne cinématique de conception nouvelle, recourant à un différentiel central à engrenages planétaires assurant une répartition constante du couple entre les deux essieux, avec une légère prédominance aux roues arrière (45/55).  [...] Si l'un des deux essieux perd toute adhérence, un embrayage multidisques se charge de renvoyer le couple moteur vers l'autre essieu. L'antipatinage 4ETS veille à juguler toute amorce de cirage de l'une des quatre roues.  [...] Ce système 4Matic, très léger (66 à 70 kg de surplus pondéral par rapport aux versions à 2 roues motrices), n'engendre qu'une surconsommation de 4 l/100 km. Il s'associe avec trois motorisations, dont un diesel. le 3 litres de 235 ch équipant la S320 CDI.   [...]

Une Cadillac ATS-V.R taillée pour la course

Une Cadillac ATS-V.R taillée pour la course

L'âme de cette version ATS-V.R destinée à la compétition est bien sûr son moteur. Dérivé du bloc LF4R.R de la CTS Vsport (3,6 L V6 bi-turbo), il se voit optimisé par deux gros turbos BorgWarner, des échangeurs de plus grande capacité, une gestion moteur modifiée et une ligne d'échappement à sortie latérale directe.   [...] L'ensemble boîte/pont positionné en arrière permet une répartition des masses équilibrée avec 49% sur l'avant contre 51% sur l'arrière.  [...] Avec un poids contenu de 1 318 kilos, la Cadillac ATS-V.R est capable d'atteindre 270 km/h et affiche de solides arguments pour intégrer la catégorie GT3. Mais elle devra compter avec une concurrence prête à en découdre sur les circuits les plus prestigieux de la planète.   [...]

Francfort : concept Audi e-tron quattro

Francfort : concept Audi e-tron quattro

Francfort. concept Audi e-tron quattro - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Doté de trois moteurs électriques (un sur l'essieu avant, deux sur l'essieu arrière) alimentés par des batteries lithium-ion installées sous la cellule passager, ce concept Audi e-tron quattro devrait enfin garantir une autonomie de 500 km.  [...] Ce concept Audi e-tron quattro qui sera également équipé des dernières évolutions en matière de technologie Oled, sera présenté à Francfort le 15 septembre prochain.   [...]

Nouvelle Ford Focus RS : débauche de technologie

Nouvelle Ford Focus RS : débauche de technologie

Deux ensembles d'embrayages sont installés de part et d'autre du différentiel arrière, gérant non seulement la répartition du couple entre les deux essieux (jusqu'à 70 % sur les seules roues postérieures), mais aussi sa distribution entre chaque roue arrière (jusqu'à 100 % sur une seule d'entre elles).  [...] Avec ce système, nous pouvons améliorer l'inscription en virage et la stabilité en milieu de courbe, explique Raj Nair. Le contrôle est tel qu'il est même possible d'entretenir une dérive. Surtout, nous ne freinons pas les roues arrière, donc nous ne perdons pas de couple au passage.  [...] Côté look, la Focus RS met le paquet, avec une face avant entièrement spécifique, et largement ajourée pour évacuer les calories du 2.3 turbo. À l'arrière, les deux sorties d'échappement et le massif becquet, éléments emblématiques de la précédente version, sont de retour.  [...]

Perena Z-One par Zagato

Perena Z-One par Zagato

Fruit de la collaboration entre le célèbre studio de design italien Zagato et l'entreprise sud-africaine nommée Perena Motor Corporation, la Perena Z-One reprend une mécanique préexistante pour l'habiller de manière nouvelle.   [...] En effet, le châssis et le moteur sont issus de la Chevrolet Corvette. Ainsi, on pourra apparemment choisir entre deux motorisations. La première serait le V8 LS3 de 6.2 litres de la C6 développant 437 chevaux, alors que la seconde serait la version 7.0 litres nommée LS7 qui développe 512 chevaux.   [...] Question comportement, la Perena Z-One sera probablement très agile, puisque ne pesant que 1195 kg (contre les 1400 kg de la Chevrolet Corvette), elle bénéficiera d'une répartition des masses de 50% sur chaque essieu.  [...]

630 chevaux pour la Bentley Supersports

630 chevaux pour la Bentley Supersports

Commercialisée à partir de l'automne 2009, la Bentley Continental Supersports viendra coiffer la gamme des coupés Bentley. Sa particularité. fonctionner aussi bien au super qu'à l'E85. Alimentée grâce à ce dernier, la Continental Supersports affiche des émissions de CO2 réduites de 70% si l'on considère le cycle intégral, du puits à la roue.   [...] La Bentley Supersports est née voici 24 mois en tant que projet expérimental visant à étudier les possibilités d'allègement des Continental. En utilisant davantage de carbone, les ingénieurs ont réussi à gagner 110 kilos... Autant dire une paille sur une voiture pesant à l'origine 2,3 tonnes.   [...] Le moteur n'est pas le seul composant à avoir fait de la gonflette. la boîte automatique est désormais deux fois plus rapide lors des changements de rapport, la répartition du couple entre les deux essieux est accentuée vers l'arrière (40.60) et les amortisseurs et barres antiroulis ont été revus.  [...]