Differentiel + Central + Embrayage

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Le Porsche Macan enfin dévoilé

Techniquement proche de l'Audi Q5, le Porsche Macan a cependant bénéficié d'un gros travail sur le style qui rend cette parenté invisible, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur. Décliné pour son lancement en versions S, S Diesel et Turbo, le Porsche Macan revendique un air de famille évident avec son grand-frère le Cayenne.   [...] L'habitacle reprend pour sa part l'ergonomie des derniers modèles Porsche, avec une imposante console centrale et le principe un bouton pour une fonction. Quant à la clé de contact, elle se trouve toujours à gauche du volant.  [...] Le Porsche Macan reçoit la boîte à double embrayage PDK et une transmission intégrale avec différentiel central à embrayage multidisques. Un mode Off-road est livré en série, tandis que la suspension pneumatique sera en option (amortissement piloté de série sur le Macan Turbo), tout comme le différentiel arrière à vectorisation du couple (Porsche Torque Vectoring Plus ou PTV Plus).  [...]

La Volvo S80 passe à l'intégrale

La Volvo S80 passe à l'intégrale

La Volvo S80 AWD (All Wheel Drive) reçoit un différentiel central à embrayage multidisques piloté électroniquement. Un système analogue au xDrive de BMW.  [...] Cette transmission intégrale est disponible en conjonction avec trois motorisations. le très populaire diesel D5 de 185 ch, le plus élitiste V8 essence de 315 ch, et un nouveau six cylindres turbo T6 qui fait son apparition sur la gamme.   [...] La Volvo S80 T6 dispose d'une version réalisée à 3 litres du six cylindres en ligne 3,2 litres équipant déjà la gamme. Doté d'un turbocompresseur à double entrée twin scroll, ce bloc développe 285 ch et 400 Nm de couple dès 1 500 tr/min.   [...]

La Saab 9-3X à l'assaut des chemins

La Saab 9-3X à l'assaut des chemins

En attendant le SUV Saab 9-4X, promis en 2010, la marque suédoise occupe le terrain du tous chemins avec une nouvelle déclinaison de sa 9-3. la Saab 9-3X.   [...] Dérivée de la 9-3 Sport-Hatch, le break de la gamme, la Saab 9-3X s'offre une garde au sol majorée de 35 mm et la transmission intégrale Saab XWD, basée sur un différentiel central à embrayage multidisques. Un différentiel arrière à glissement limité sera même disponible en option.  [...] La gamme sera constituée d'au moins trois motorisations. un 2.0 turbo BioPower (acceptant l'E85) de 210 ch, un autre moteur essence 2.0 turbo (probablement le 175 ch) et une version diesel 1.9 TTiD de 180 ch, exclusivement en deux roues motrices. Cette dernière variante se distingue par des émissions de CO2 de 145 g/km seulement (pas de malus écologique, donc).   [...]

Vision GLK Freeside : faux dur

Vision GLK Freeside : faux dur

La transmission intégrale repose sur un différentiel central à embrayage multidisque, la répartition standard du couple étant de 45% à l'avant et 55% à l'arrière, le système antipatinage 4ETS assurant quant à lui les fonctions d'un blocage électronique des différentiels.  [...] Un bouton G (.) modifie les paramètres de la boite automatique, de l'accélérateur et de l'ESP afin de faciliter les évolutions dans les chemins. Enfin, le Mercedes Vision GLK Freeside offre un système de régulation de la vitesse en descente.   [...] Ce nouveau 4X4 de loisirs sera l'une des stars du prochain salon de Detroit.   [...]

Mercedes Classe C : Un nouveau 4Matic

Mercedes Classe C : Un nouveau 4Matic

La nouvelle Mercedes Classe C reçoit ses versions 4Matic à transmission intégrale. Les quatre roues motrices seront exclusivement disponibles avec les moteurs 6 cylindres, essence (C 280 de 231 ch, C 350 de 272 ch) et diesel (C 320 CDI de 224 ch), cette dernière version étant également livrable en break.   [...] Le différentiel central reçoit un embrayage multidisque renvoyant 45% du couple aux roues avant en conditions normales. Le contrôle de traction 4ETS se charge quant à lui de freiner sélectivement la ou les roues qui patinent.  [...] Cette nouvelle chaîne cinématique 4Matic se révèle en outre particulièrement économe en carburant, puisque la consommation n'augmente que de 0,2 à 0,4 l/100 km. Des chiffres inimaginables sur des modèles à transmission intégrale il y a seulement dix ans.   [...]

Quatre roues motrices pour la Classe C

Quatre roues motrices pour la Classe C

A peine commercialisée, et alors que les frimas de l'hiver sont encore lointains, la Classe C se décline déjà en version à 4 roues motrices 4Matic.   [...] Disponible sur les C 280, C 350 et C 320 CDI, uniquement en association avec la boîte automatique 7G-Tronic à sept rapports, la transmission intégrale 4Matic repose sur un différentiel central à embrayage multidisque. La répartition du couple par défaut donne priorité au train arrière, qui reçoit 55% de la force motrice.  [...] Sur la version C 320 CDI 4Matic, la consommation moyenne s'établit à 7,7 l/100 km, soit seulement 2 décilitres de plus que sur la version à deux roues motrices.   [...]

911 Targa : quatre roues motrices uniquement

911 Targa : quatre roues motrices uniquement

Paisible, il faut le dire vite. Car la nouvelle Porsche 911 Targa hérite des moteurs des Carrera 4 et 4S, à savoir le 3.6 de 325 ch pour la Targa 4 et le 3.8 de 355 ch pour la Targa 4S. En outre, comme vous aurez pu le deviner à la lecture de leur patronyme, ces nouvelles Porsche 911 Targa sont livrables exclusivement avec la transmission intégrale.   [...] Il s'agit de la même cinématique que sur les Carrera 4 et 4S, à savoir un différentiel central renfermant un embrayage multiplateaux renvoyant entre 5 et 40% du couple sur les roues avant, suivant les conditions d'adhérence. En plus de cette transmission intégrale, les Porsche 911 Targa héritent également des ailes arrière élargies des Carrera 4/4S.  [...] Mais la 911 Targa ne serait évidemment rien sans ce qui reste depuis la 993 son signe distinctif principal. son vaste toit ouvrant vitré à commande électrique. Il faut 7 secondes pour dégager complètement son ouverture de 50 cm de large. En complément, il est possible d'ouvrir la lunette arrière afin de faciliter l'accès au coffre.   [...]

La BMW Série 7 complète sa gamme

La BMW Série 7 complète sa gamme

Après avoir renouvelé sa Série 7 l'an dernier, BMW continue d'enrichir la gamme de son vaisseau amiral. En attendant l'arrivée imminente de la 760Li à moteur V12, l'offre des BMW Série 7 diesel s'étoffe d'une 740d, dotée du 6 cylindres biturbo diesel de 306 ch et 600 Nm.   [...] La BMW 730d, l'autre diesel de la gamme, peut désormais recevoir le BMW BluePerformance, un package incluant un filtre à oxydes d'azote. Ainsi parée, la 730d respecte d'ores et déjà les normes antipollution de 2014. Sa consommation de 6,8 l/100 km en fait par ailleurs la limousine la plus sobre de sa catégorie.   [...] Pour la première fois, la BMW Série 7 peut également recevoir la transmission intégrale. Elle suit ainsi le mouvement initié par l'Audi A8 et suivi depuis par la Mercedes Classe S. les 750i et 750Li seront très bientôt disponibles en version xDrive. La transmission intégrale avec différentiel central à embrayage multidisques permettra de transmettre sans encombre les 407 chevaux du V8 biturbo.  [...]

Les 911 Carrera 4 restylées à leur tour

Les 911 Carrera 4 restylées à leur tour

Côté technique, les nouvelles Carrera 4 et 4S héritent des flat-six à injection directe des Carrera et Carrera S restylées, affichant des puissances de 345 et 385 ch en échange de consommations plus basses. L'inédite boîte robotisée à double embrayage PDK ( Porsche Doppelkupplungsgetriebe.  [...] ) est également disponible sur ces versions à 4 roues motrices. Première boîte pilotée montée sur une Porsche de production, la PDK offre des changements de rapports vifs comme l'éclair et sans interruption de la poussée, ainsi qu'un mode tout automatique pour une conduite urbaine décontractée.   [...] Les Porsche 911 Carrera 4 et 4S reprennent enfin une version modifiée de la transmission intégrale des 911 Turbo, dotée d'un différentiel central à embrayage multidisques humide. Ces versions seront disponibles en concession le 25 octobre 2008, à des tarifs encore inconnus.  [...]

Porsche officialise son arrivée en Rallye en 2020

Porsche officialise son arrivée en Rallye en 2020

Le constructeur de Stuttgart l'avait promis. si son concept Cayman GT4 Rallye présenté cette année, rencontrait un accueil favorable auprès des compétiteurs (comprenez une centaine de commandes) et des fans, il le lancerait en production.   [...] Pour mémoire, le concept Porsche Cayman GT4 Rallye présenté cette année disposait quant à lui d'un châssis renforcé et d'une carrosserie équipée d'une rampe de feux additionnels ainsi que d'une entrée d'air centrale (type snorkel), l'ensemble étant animé par bloc flat-six 3.  [...] 8 litres de 385 ch auquel étaient associés une boîte six rapports à double embrayage et un différentiel autobloquant.  [...]