Batteries + Moteur électrique + Toyota

Abarth Scorp-Ion par l'IED

Abarth Scorp-Ion par l'IED

Comme tous les ans, l'Instituo Europeo di Design di Torino présentera au salon de Genève un concept sorti de l'imagination de ses élèves. Après un modèle Tesla, c'est un coupé Abarth qui a été choisi cette année pour être réalisé à l'échelle 1/1.   [...] Baptisé Scorp-Ion, ce petit coupé (4,01m de long, 1,90 m de large, 1,19 m de haut et 2,35 m d'empattement) affiche un style fluide et aérodynamique. Il reprend d'ailleurs la vieille idée des roues arrière carénées afin de réduire au maximum sa trainée.   [...] Capable d'embarquer 2 personnes l'Abarth Sorp-Ion doit son nom à sa motorisation électrique, avec des batteries situées en position centrale arrière tandis que les 4 roues accueillent chacune un moteur électrique.  [...]

Peugeot 207 Epure: la CC en filigrane

Peugeot 207 Epure: la CC en filigrane

Le succès rencontré par cette dernière a entraîné l'inscription de facto au programme de la 207 de sa variante coupé-cabriolet. En attendant son arrivée en 2007, voici donc la 207 Epure, qui en dévoile tous les détails... aux couleurs et quelques détails de présentation près.   [...] Mais l'Epure possède également un fort contenu technologique, puisqu'elle se dote d'une propulsion par pile à combustible. Cinq bouteilles situées dans le coffre stockent 3 kg d'hydrogène comprimé à 700 bar, hydrogène qui alimente la pile à combustible qui elle-même pourvoit en énergie un moteur électrique et un ensemble de batteries lithium-ion.  [...] Le moteur électrique peut récupérer de l'énergie lors des décélérations, rechargeant alors les batteries. La 207 Epure peut ainsi parcourir 350 km avec un plein. Du fait de son poids très élevé (1550 kg), elle doit cependant se contenter de performances limitées (130 km/h et 15 s sur le 0 à 100 km/h).  [...]

Opel Ampera : la Chevy Volt européenne

Opel Ampera : la Chevy Volt européenne

General Motors place beaucoup d'espoirs dans sa Chevrolet Volt, dont la commercialisation est prévue pour 2010, et un peu plus tard en Europe. La nouvelle, c'est qu'elle aura une cousine de notre côté de l'Atlantique. l'Opel Ampera, qui sera dévoilée au salon de Genève.   [...] Avec l'Ampera, Opel sera le premier constructeur automobile européen à offrir au consommateur la possibilité de rouler plusieurs centaines de kilomètres à l'électricité sans s'arrêter, claironne Alain Visser, le directeur du marketing de GM Europe. Il faut dire que, selon toute vraisemblance, l'Opel Ampera sera tout simplement une Chevrolet Volt rebadgée.  [...] Elle reprendra la même technologie Voltec, employant un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion (60 km d'autonomie) complété par un moteur thermique.  [...]

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

Fisker Karma : seulement 83 g/km de CO2

La Fisker Karma approche à grands pas de sa commercialisation, prévue pour l'an prochain. Cette berline haut de gamme se distingue par son système hybride série, composé d'un moteur électrique alimenté par des batteries lithium-ion, elles mêmes rechargées par un générateur thermique.  [...] Parmi les nombreuses étapes préparatoires à la commercialisation figurent les mesures d'émissions polluantes préalables à l'homologation. Selon ces mesures, réalisées par les américains de la SAE (Society of Automobile Engineers), la Fisker Karma sera homologuée à 83 g/km de CO2.   [...] Malgré ces émissions très basses, la Fisker Karma affiche 403 ch et un couple généreux qui lui permettent d'accélérer de 0 à 100 km/h en 6 secondes. Une charge des batteries permet une autonomie 100% électrique de 80 kilomètres. Lorsque les batteries sont déchargées, le moteur thermique prend le relais, ajoutant 400 km d'autonomie supplémentaire.  [...]

Design L.A.: Toyota RLV

Design L.A.: Toyota RLV

Dans nos centres urbains de plus en plus denses et concentrés, le trafic ne cesse de se charger. Le concept-car Toyota RLV propose une solution écologique autant qu'iconoclaste à ce problème. nous faire... pédaler.  [...] Rassurez-vous, la Toyota RLV n'est pas une caisse à savon pour bobos, mais un vrai concept-car sérieux et plutôt intelligemment conçu. L'idée. utiliser l'énergie musculaire du conducteur pour mouvoir le véhicule dans les embouteillages en réduisant ainsi la pollution a néant.  [...] Ces batteries alimentent un moteur électrique qui permet de propulser la Toyota RLV jusqu'à une vitesse de 120 km/h, lorsque le trafic redevient fluide. Dans ces conditions de roulage, les voies s'élargissent pour améliorer la stabilité en courbe.  [...]

Francfort 2011 : Audi A8 Hybrid

Francfort 2011 : Audi A8 Hybrid

Francfort 2011. Audi A8 Hybrid - actualité automobile - Motorlegend.   [...] Situé au fond du coffre, le pack de batteries lithium-ion associé au moteur électrique pèse 36,7 kg.  [...] Un mode à réserver aux basses vitesses en zone urbaine.   [...]

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Mercedes Vision GLK : diesel et hybride

Ce 4X4 de loisirs plutôt luxueux se paye ainsi le luxe de ne consommer que 5,9 l/100 km de gazole en moyenne, alors qu'il offre 224 chevaux, accélère de 0 à 100 km/h en 7,3 s et peut atteindre 215 km/h. Pour parvenir à ce résultat, le Mercedes Vision GLK Bluetec Hybrid (ouf.   [...] ) conjugue un moteur 2.2 diesel à double suralimentation et technologie Bluetec (filtre à particules et piège à oxydes d'azote) avec une chaîne de traction hybride.  [...] Le moteur électrique est ici logé entre le moteur et la boîte de vitesses automatique. Il assure à la fois les fonctions de démarreur, de générateur et de booster, en étant relié à des batteries lithium-ion. En ville, il permet de couper le moteur thermique au feu rouge.  [...]

La Peugeot 908 prête pour l'hybride

La Peugeot 908 prête pour l'hybride

Après le diesel, l'hybridation est une piste logique pour l'augmentation de l'efficacité des véhicules d'endurance. En récupérant l'énergie habituellement dissipée en chaleur lors des freinages, la Peugeot 908 HY permet en effet de la réutiliser lors des phases d'accélération, permettant ainsi de gagner en performance tout en réduisant les consommations.   [...] Elle emploie un moteur électrique de 60 kW (80 ch) et 10 packs de batteries Lithium-Ion (6 dans l'habitacle et 4 dans le fond plat gauche), le tout piloté par un boîtier électronique situé dans l'aile avant gauche. Le système permet de fonctionner en mode 100% électrique (ex.  [...] voie des stands), 100% thermique ou mixte. Avec ce dernier mode, Peugeot estime pouvoir récupérer de l'énergie pendant 20 à 30 secondes sur un tour du circuit du Mans. Au pilote ensuite de décider s'il souhaite utiliser cette réserve de puissance pour plus de performance (pour effectuer un dépassement par exemple), ou pour gagner 3 à 5 % en consommation.   [...]

La Chevrolet Volt définitive au Mondial

La Chevrolet Volt définitive au Mondial

Concrétisation du concept-car éponyme présenté au salon de Detroit 2007, la Chevrolet Volt est une voiture électrique dotée d'un extenseur d'autonomie. Seul un moteur électrique développant 150 ch et 370 Nm assure sa propulsion. Il est alimenté par des batteries lithium-ion de 16 kWh, qui peuvent être rechargées en moins de trois heures sur le courant domestique.  [...] L'avantage d'une voiture comme la Volt par rapport aux autres véhicules électriques, c'est qu'une fois parcourus les 60 km d'autonomie procurés par la batterie, un moteur thermique alimenté à l'essence ou à l'E85 se charge de recharger les accumulateurs. Adieu la phobie de la batterie sèche.  [...] Restent encore quelques inconnues. Si la date de mise en production est prévue pour fin 2010, on ignore encore le tarif de la Volt, qui sera pourtant un paramètre déterminant. On ignore également la consommation du générateur thermique. Mais la Chevrolet Volt est d'ores et déjà attendue comme le Messie par General Motors.   [...]

Mazda : un modèle hybride avec moteur rotatif en vue

Mazda : un modèle hybride avec moteur rotatif en vue

Dans le cadre de son programme de développement technologique intitulé Sustainable Zoom-Zoom 2030, Mazda lancera dès 2020 ses deux premiers modèles électriques, dont l'un sera animé par un groupe hybride équipé d'un moteur rotatif.  [...] Petit, léger et exceptionnellement silencieux, voilà comment Mazda décrit ce moteur rotatif qui sera utilisé pour prolonger l'autonomie de son véhicule électrique, en brûlant de l'énergie fossile (il pourrait même fonctionner au GPL) pour recharger les batteries de celui-ci quand cela sera nécessaire.  [...] L'objectif du constructeur japonais est, d'ici à 2030, de réduire ses émissions de 90 % par rapport à celles de 2010. Pour ce faire, il entend vendre uniquement des modèles électrifiés à cette date, dont au moins 5 % seront 100 % électriques.  [...]